CONTO ALLA ROVESCIA AL 88mo RALLY MONTE-CARLO 🇲🇨🇲🇨 AUTOMOBILE CLUB DE MONACO 🇲🇨 -0 Giorno

🇮🇹-0 Giorni on Line il 26/01/2020

2020: 88 Piloti per Questo 88’ Rally Monte-Carlo

Tra il 23 ed il 26 gennaio 2020 si è svolto la 88’ edizione del Rally di Monte-Carlo, un percorso competitivo lungo 304,28 chilometri , composto da 16 prove speciali. Il Rally diMonte-Carlo è stata la prima manche del WorldRally Championship , partita ufficialmente dalla città di GAP nel dipartimento francese delle Hautes Alpes. La partenza del Rally che dal 2019 è stata de localizzata a Gap, è partita ufficialmente l’indomani, in rispetto alla tradizione ,  dalla Piazza del Casinò di Monte-Carlo

Iscritti:88- Partiti :88- Arrivati :73

Il Podio della 88’ Edizione : Primo 🇧🇪Thierry Neuville , copilota Nicolas Gilsoul su Hyundai i20 coupé WRC . Il pilota Thierry Neuville , nativo delle Ardenne dove neve e ghiaccio fanno parte del paesaggio, ha vinto per la prima volta il Rally di Monte-Carlo dopo essersi aggiudicato le quattro difficili prove speciali del passo Turini  (La Bollène-Vesubie / Peïra Cava e LaCabanette/ Col de Brabus famoso per la vertiginosa discesa a 16 tornanti)

Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul, Hyundai i20 Coupé (Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-01 Giorno on line il 25 /01/2020

2011: Il Rallye Compie 100 Anni 1911-2011

Per il Primo Centenario i dirigenti dell’Automobile Club du Monte-Carlo sceglieranno di restare nel campionato I.R.C. ( International Rally Challenge). Il Club offrira gratuitamente l’iscrizione ai primi 100 equipaggi. In tutto perverranno 305 richieste di partecipazione al Rally. Eurosport che assicurerà la Diretttore televisiva ha montato a telecamera su ognuna delle prime 20 auto … lo spettatore televisivo potrà essere pilota o copilota !

Iscritti:120 ( più 10 rinunce tardive) -Partiti:110-Classificati : 54

Gli organizzatori daranno il numero 100 all’auto che il monegasco Daniel Eléna piloterà senza il celebre sei volte campione del mondo , Sébastien Loeb, impedito a partecipare perché il a Rally di a Monte-Carlo ha scelto di non far parte del World Rally Champioschip. La regione dell’ Ardèche festeggerà il ritorno del Rally . Dappertutto sventoleranno bandiere con i colori del Principato. Migliaia e migliaia saranno gli spettatori disseminati su tutto il percorso , tutti rispetteranno le zone di sicurezza. Gli albergatori, che hanno l’attività  lungo il percorso del Rally ringrazieranno l’Automobile Club di Monaco con queste parole : “ Il Rally di Monte-Carlo, da solo, copre i costi di quattro mesi ; grazie al Rally riusciamo a sopravvivere.”A Antraigues davanti al famoso ristorante “La Remise” il Presidente dell’Automobile Club di Monaco , Maître Michel Boéri , accoglierà SAS il Principe Alberto II e il Sindaco di Vals Les Bains, Jean-Claude Fleury. Insieme , come vuole la tradizione , assaggeranno la famosa torta di mele preparata da Yves Jouanny ed offerta in ristoro , su una grande tavola apparecchiata sul marciapiede , a tutti gli equipaggi del Rally .

Nel secondo speciale di Saint-Bonnet-le -Froid il Principe Alberto II sarà copilota nella Megane RS guidata da Jean Ragnotti al posto di Jean-François Jacob, autore del libro “ MONTE-CARLO 100 ANS DE RALLYES”

Il Podio de la 79’Edizione : Primo🇫🇷Bryan Bouffier, copilota Xavier Panseri, su Peugeot 207 S 2000

Bryan Bouffier/Xavier Panseri, Peugeot 207 S 2000 (Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-02 Giorni on Line il 24/01/2020

2010: I.R.C. oppure W.R.C.?

L’Automobile Club di Monaco ha preso la decisione di continuare il sodalizio con I.R.C. (International Rally Challenge) perché il suo regolamento è più in sintonia con la filosofia Rally del Club monegasco. Inoltre Eurosport , partner di I.R.C. , garantirà una copertura televisiva di 14 ore . Ci si chiede : nel 2011 il Rally di Monte-Carlo farà parte oppure no del W.R.C. ( World Rally Championship) sapendo che a quell’epoca il nuovo presidente della F.I.A. sarà francese ? ( F.I.A. = Federazione Internazionale dell’Automobile ) . Olivier Quesnel, patron delle scuderie Peugeot et Citroën , sottolineerà :” Mi auguro che il Rally Monte-Carlo possa tornare in W.R.C. Fintanto che il Rally Monte-Carlo sarà in I.R.C. , il team Citroën ed il pilota Sébastien Loeb non potranno partecipare e dare lustro a questa bella competizione, perché impegnati con il Campionato Mondiale Rally W.R.C. “

Iscritti:149- Partiti :139- Arrivati :85

Il Podio della 65’ Edizione : Primo 🇫🇮Mikko Hirvonen, copilota Jarmo Lehtinen su Ford Fiesta S 2000 . Il pilota Mikko Hirvonen ringrazierà così gli organizzatori “ Un Monte-Carlo é sempre un Monte-Carlo. È un Rally davvero molto impegnativo … Affrontare tutte le differenti prove speciali mi ha dato molta soddisfazione.”

Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen, Ford Fiesta S 2000 (Copyright Archives ACM)

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🇮🇹– 03 Giorni on Line il 23/01/2020

UN SOLO VINCITORE PER SETTE RALLY  : 2009, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 e 2019 , Sébastien Ogier

‪2019 : Le Statistiche ‬

‪Sébastien Ogier e Julien Ingrassia durante questo 87’ Rally Monte-Carlo ‬faranno di tutto per eguagliare le prestazioni dei piloti Sebastien Loeb et Daniel Eléna. In tale modo festeggeranno la loro settima vittoria al Rally di Monaco ed eguaglieranno anche un altro record : quello di essere i secondi ad aver vinto il Rally Monte-Carlo con quattro vetture diverse, proprio come i campioni tedeschi Walter Röhrl e Christian Geistdörfer ( Fiat 131 nel 1980/ Opel Ascona nel 1982/ Lancia 037 nel 1983/ Audi Quattro nel 1984)

‪Iscritti : 84 – Partiti : 84- Classificati: 67

‪Il Podio della 87’ Edizione . Classifica generale: Primo🇫🇷Sébastien Ogier, copilota 🇫🇷Julien Ingrassia su Citroën C3 WRC‬

‪ Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, Citroën C3 WRC ( Copyright Archives ACM )‬

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‪2018 : Passo di Fontbelle‬

Dopo aver lasciato il Principato da un po’ meno di 200 chilometri i concorrenti dovranno confrontarsi in uno speciale notturno . Uns prova supplementare composta dal percorso più lungo del Rally che sarà disputata in senso contrario al formato a trifoglio del World Rally Championship : lo speciale Thoard- Sisteron (36,58 km) che passa dal celebre Passo di Fontbelle.

‪Iscritti: 68 – Partiti : 68 – Classificati: 47‬

‪Il Podii della 86’ Edizione. Classifica generale: Primo 🇫🇷Sébastien Ogier, copilota 🇫🇷Julien Ingrassia su Ford Fiesta WRC ‬

‪Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Ford Fiesta WRC (Copyright Archives ACM)

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‪2017 : 17 Speciali

Cento milioni! Anzi con più precisione 100.010.000 sono le persone che hanno seguito in televisione la 84’edizione del Rally 2016. Il Rally si piazza , come diffusione, tra i Top 3

‪Iscritti : 74 – Partiti: 73 – Classificati : 54‬

Questa 85’edizione resterà con i percorsi tradizionali tanto cari al Rally di Monte-Carlo e la città di Gap fungerà da base. Le 17 prove speciali in programma saranno inedite, più lunghe o più corte. La cilindrata dei motori resterà a 1600 cc ma la loro potenza passerà da 320 a 380 cavalli

‪Il Podio della 85’ Edizione. Classifica generale: Primo 🇫🇷Sébastien Ogier, copilota 🇫🇷Julien Ingrassia su Ford Fiesta WRC. Al traguardo ‬Sébastien Ogier commenterà così : “ Vincere a Monte-Carlo è qualcosa di cui non mi stancherò mai.”

Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, Ford Fiesta WRC( Copyright Archives ACM)

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‪2016 : ‬Tre Valori Cari al Principato

Il Rally Monte-Carlo , nel 2016, si snoderà su un percorso complessivo di 1.474 km , di cui 375 km saranno su strade chiuse al traffico e solo quattro prove speciali saranno identiche a quelle del precedente Rally 2015 . Sarà un Rally che privilegia, nella tradizione, anche la competizione e l’innovazione… tre valori cari al Principato di Monaco ,

‪Iscritti: 89 – Partiti: 88 – Classificati : 63‬

Immagini originali e spesso anche sorprendenti dell’edizione 2016 sono state realizzate ,utilizzando droni , dai tecnici della società DJI, partner ufficiale del World Rally Championship. Le immagini sono scaricabili al seguente indirizzo

https://www.dji.com/fr/event?site=brandsite&from=footer

‪Il Podio della 84’ Edizione. Classifica generale: Primo 🇫🇷Sébastien Ogier, copilota 🇫🇷Julien Ingrassia su Volkswagen Polo‬

‪Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, Volkswagen Polo (Copyright Archives ACM )‬

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‪2015 : In Cima alla Lista

Nel 2014 il World Rally Championship ( WRC) ha vinto tutti i record in materia di Auditel. Il Rally di Monte-Carlo, la più antica competizione del suo genere, è prima di lista con 86.750.000 telespettatori

‪Iscritti: 96 – Partiti: 96 – Classificati:69 

Il pilota Sébastien Loeb sarà pronto a rischiare di più per riconquistare la leadership ma , durante una derapata nella prova speciale dì Gap, urterà una grossa pietra nascosta sotto la neve . Anche con la ruota posteriore sinistra piegata a 45 gradi… riuscirà a raggiungere il pit stop.Impossibile però riparare il guasto sul posto . Il grande campione dovrà ripartire in Rally 2 accettando la penalizzazione e terminerà quindi in ottava posizione .

Il Podio della 83’ Edizione. Classifica generale: Primo 🇫🇷Sébastien Ogier, copilota 🇫🇷Julien Ingrassia su Volkswagen Polo R‬

‪ Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, Volkswagen Polo R (Copyright Archives ACM )‬

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‪2014 : Fragorosi Applausi

Gli appassionati del mitico percorso notturna possono sentirsi rassicurati il fatidico Passo Turini è nel programma del Rally 2014 , classico ma differente poiché si disputerà , per la prima volta, in senso inverso : da la Bollene sino al Moulinet.

‪Iscritti: 80- Partiti: 68 – Classificati: 40 

Per un decennio un team franco- monegasco ha dominato il Campionato mondiale WRC, World Rally Championship . La sera del 13 gennaio 2014 , un grande pubblico si ritroverà su La Place du Casinò per incoraggiare Sebastien Ogier e Julien Ingrassia

‪Il Podio della 82’ Edizione . Classifica generale: Primo 🇫🇷Sébastien Ogier, copilota 🇫🇷Julien Ingrassia su Volkswagen Polo R. ‬

I due piloti vincitori saranno invitati a celebrare la loro vittoria al Gala nella Salle des Étoiles a Monte-Carlo . Appena entrati , il pubblico presente li accoglierà con un fragoroso applauso .

‪Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, Volkswagen Polo R ( Copyright Archives ACM )‬

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‪2009 : ‬Ritorno alla Tradìzione

Il Rally di Monte-Carlo lascia il Campionato del mondo WRC , World Rally Championship per raggiungere la categoria I.R.C.( Intercontinental Rally Challenge).

Le auto S 2000 , presenti nella categoria IRC, sono contraddistinte da un motore due litri che sviluppa una potenza di circa 280 CV mentre le auto iscritte in WRC sono due litri turbo la cui potenza può arrivare sino 360 CV

‪Iscritti: 65 – Partiti: 58- Classificati :29‬

La pilota italiana Vanessa Polonia e la copilota Emanuela Florian mostreranno un grande coraggio durante tutto il Rally , senza mai rinunciare . Arriveranno 29’ , cioè ultime , ma bisogna ricordare che su 58 equipaggi partiti ben 29 hanno rinunciato e solo 29 sono arrivati al traguardo finale.

‪Il Podio della 61’ Edizione . Classifica generale: Primo 🇫🇷Sébastien Ogier, copilota 🇫🇷Julien Ingrassia su Peugeot 207 S 2000‬

‪Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Peugeot 207 S 2000 (Copyright Archives ACM )‬

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🇮🇹- 04 Giorni on line il  22/01/2020

2006 : I Piloti Amatoriali Sono di Nuovo Benvenuti

Si é capito finalmente che un Rally deve riunire un certo numero di equipaggi per essere credibile e che la sola organizzazione del campionato World Rally Championship non é sufficiente . Saranno create due categorie : M1 per gli equipaggi professionisti e M2 per le scuderie private . Saranno di nuovo accettate le iscrizioni dei piloti amatoriali.

Iscritti:53- Partiti: 51-Classificati:43

Dopo la prova denominata Shakedown, un gigantesco ingorgo bloccherà il traffico sulla stretta strada di Breil , e per raggiungere la prima prova speciale solo 11 equipaggi riusciranno ad arrivare al punto di partenza . Inoltre nell’impossibilità di ricuperare le vetture rimaste indietro , solo in undici correranno la  seconda prova  speciale. La direzione della corsa annullerà la terza prova speciale per non penalizzare i piloti che avrebbero ricevuto un ulteriore tempo forfettario .

Il Podio della 74éme  Édition . Classifica generale : Primo 🇫🇮Marcus Gönholm , copilota Timo Rautianen su una Ford Focus RS WRC

Marcus Gönholm /Timo Rautianen, Ford Focus RS WRC( Copyright Archives ACM )

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🇮🇹-05 giorni on Line il 21/01/2020

‪UN SOLO VINCITORE PER SETTE RALLY : 2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2012 e 2013: SÉBASTIEN LOEB‬

‪2013: Il Pilota più Accreditato ‬

‪Il Rally Monte-Carlo é la prima prova del Campionato del mondo Rally 2013. Per una migliore sicurezza del pubblico saranno nominati 310 commissari incaricati di consigliare ed orientare il pubblico sui 467 chilometri delle prove speciali.‬

‪Iscritti : 109- Partiti : 73- Classificati :45‬

‪73 equipaggi prenderanno il via, a gennaio 2013, tra questi 13 vetture WRC ( World Rally Championship) con sei Ford Fiesta, quattro Citroën DS3, due Polo R WRC e una Mini. Quest’ultima sarà guidata dal pilota polacco Michal Kosciuszko che appartiene al team Motorsport Italia.‬

‪Il Podio della 81ème Edizione . Classifica generale : Primo 🇫🇷Sébastien Loeb , copilota 🇲🇨Daniel Elena su Citroën DS3 RWC . Sébastien Loeb é il pilota che detiene più titoli nello sport automobilistico ed é considerato , da molti specialisti del settore, come il più grande pilota rally di tutti i tempi.‬


‪ Sébastien Loeb/Daniel Elena ( Copyright Archives ACM )‬

Video :Loeb la Leggenda


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‪2012: Di Nuovo in WRC‬

‪Il Rally Monte-Carlo , dopo tre anni di assenza , farà nuovamente parte del Campionato del mondo di Rally ( World Rally Championship) . Il Rally non era più in WRC dal 2008.‬
‪Secondo il nuovo sistema di punti in vigore i primi dieci equipaggi classificati usufruiranno nel Campionato mondiale del seguente punteggio : 25 punti il primo classificato e a seguire dal secondo in poi 18,15,12,10,8,6,4,2 et 1.‬

‪Iscritti: 100- Partiti: 82- Classificati : 54‬

‪Il Podio della 80ème Edizione . Classifica generale : Primo 🇫🇷Sébastien Loeb , copilota 🇲🇨Daniel Elena su Citroën DS3 WRC . ‬
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Rallye de Monte-Carlo 2012 Sport automobile Rallye

‪Sébastien Loeb /Daniel Elena ,Citroën DS3 WRC (Copyright Archives ACM )‬
‪Video Rallye:‬

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‪2008: Chi può battere il campione francese e il suo copilota monegasco ?‬

‪Sébastien Loeb sarà il primo pilota della storia del Rally di Monte-Carlo a vincere per la quinta volta? Cinque piloti nella storia de Rally hanno già vinto 4 volte : Loeb, Röhrl, Munari, Mäkinen,Trévoux . L’ ultimo della lista , il pilota Trevaux, ha stabilito il proprio record quando ancora non esisteva il campionato del mondo rally WRC.‬

‪Iscritti: 59 – Partiti : 47- Classificati :34‬

‪Il tempo dei Rally avventurosi di una volta è finito, lo sport professionale guadagna sempre più spazi , i media purtroppo si interessano sempre meno ai piloti amatoriali ‬

‪Il Podio della 76ème Edizione . Classifica generale: Primo 🇫🇷 Sébastien Loeb ,copilota 🇲🇨Daniel Elena su Citroën C4 WRC‬

‪Sébastien Loeb/Daniel Elena , Citroën C4 WRC ( Copyright Archives ACM )‬

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‪2007: Un pubblico esemplare ‬

‪I percorsi nella regione dell’Ardèche sono finalmente reintegrati nel Rally, con grande soddisfazione di tutti gli appassionati. Il pilota francese Guy Fréquelin elogia l’organizzazione per la scelta : “ Essendo patron di Citroen Sport ed anche un grande appassionato di Rally, non posso che esser felice quando posso tornare a vedere un Rally che entusiasma … Se gli organizzatori riuscissero ad aggiungere, l’anno prossimo, un paio di prove speciali nel Sud-Est della Francia , nel percorso verso Monaco, davvero potrebbe diventare un Rally fantastico !” A Queste parole si aggiungono quelle del pilota Bernard Darniche : “Finalmente il Rally Monte-Carlo torna a correre sui percorsi che non avrebbe mai dovuto abbandonare.”‬
‪Le due prime prove speciali del Rally 2007 saranno disputate di notte , davanti ad un grande pubblico che per la prima volta sarà disciplinato. La Federazione Internazionale Automobile ( FIA) chiederà alle forze pubbliche presenti sul percorso del Rally di impedire al pubblico di sostare o camminare sul bordo delle strade e di sorvegliare che ,in uno stesso punto, non si formino raggruppamenti composti da troppe persone .‬

‪Iscritti: 49 – Partiti: 47- Classificati:39‬

‪Le partenze saranno date nell’ordine inverso alla classifica.‬

‪Il Podio della 75ème Edizione . Classifica generale: Primo 🇫🇷 Sébastien Loeb ,copilota 🇲🇨Daniel Elena su Citroën C4 WRC‬

‪Sébastien Loeb/Daniel Elena, Citroën C4 WRC( Copyright Archives ACM )‬
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‪2005 : No Comment‬

‪Iscritti : 34 – Partiti : 34- Classificati :24‬

‪Il Rally internazionale ,così come è stato formattato dalla FIA ( Federazione Internazionale dell’Automobile , attirerà solo 34 equipaggi se si considera che l’itinerario complessivo del Rally può essere riassunto dentro ad una sola mappa della guida Michelin. Alla fine partiranno solo 33 vetture perché il pilota estone, Urmo Aava , deciderà di ritirarsi dalla corsa appena partito, nessun commento da parte del pilota e della scuderia Suzuki.‬

‪Il Podio della 73ème Edizione . Classifica generale: Primo🇫🇷 Sébastien Loeb ,copilota 🇲🇨Daniel Elena sur Citroën Xsara WRC‬

‪Sébastien Loeb/Daniel Elena, Citroën Xsara WRC( Copyright Archives ACM)
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‪2004: L’ Osmosi si Basa su Fondamenta Nebulose ‬

‪Le decisioni della Federazione Internazionale dell’Automobile ( FIA) diventano anno dopo anno sempre più nebulose : il nome del copilota non dovrà più comparire sulle portiere delle auto , i numeri assegnati all’inizio del Rally per identificare gli equipaggi saranno in formato francobollo. Il giornalista sportivo del giornale L’Equipe Jean-Paul Renvoizé, dirà:” Sarebbe utile interrogarsi sulla reale opportunità di alcuni cambiamenti che la FIA ha richiesto. Con i suoi soli venti equipaggi giunti all’arrivo sui trentaquattro partiti, con quasi un terzo dei percorsi delle prove speciali annullati o vanificati e con le differenze di tempi misurati alla clessidra … questa 72 ‘ edizione del Rally Monte-Carlo lascia davvero perplessi.”‬

‪Iscritti : 48 – Partiti: 43- Classificati:20‬

‪Il Podio della 72ème Edizione . Classifica generale: Primo 🇫🇷 Sébastien Loeb ,copilota 🇲🇨Daniel Elena su Citroën Xsara WRC‬

‪Sébastien Loeb/Daniel Elena Citroën Xsara WRC ( Copyright Archives ACM)

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‪2003: La speranza si Fa Viva in Citroën ‬

‪Il Rally vedrà opporsi due trio di piloti . La scuderia Peugeot con i piloti Gronholm, Burns et Panizzi, la scuderia Citroën con Colin McRae , Sainz et Loeb. Dopo la seconda prova speciale , il passo di Garcinets , la speranza nella vittoria si farà di nuovo sentire nella scuderia Citroen. Gli ultimi speciali sul ghiaccio saranno sofferti in modo particolare da Daniel Elena, copilota di Sébastien Loeb , m’a il pilota francese vincerà tranquillamente superando tutte le difficoltà . Il 2003 sarà testimone della nascita di un grande campione .‬

‪Iscritti: 57 – Partiti : 51- Classificati:30‬

‪Il Podio della 71ème Edizione. Classifica generale : Primo🇫🇷 Sébastien Loeb ,copilota 🇲🇨Daniel Elena su Citroën Xsara WRC‬

‪Sébastien Loeb/Daniel Elena , Citroën Xsara WRC ( Copyright Archives ACM)
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🇮🇹-06 Giorni on line il 20/01/2020

‪UN SOLO VINCITORE PER QUATTRO RALLY  : 1999, 2000, 2001 e 2002‬

‪TOMMI MÄKINEN‬

2002: Come ha descritto Jean-Paul Reinvoizé, giornalista dell’ Equipe : “ Il formato attuale del Rally ,tre giorni di competizione e 338,38 km di prove speciali

, sta rendendo simile il Rally Monte-Carlo al Grand Prix di Monaco, quattro giorni di circuito interno e 262,86 km di gara, piuttosto che l’originale bella maratona che attraversava un tempo tutta l’Europa”

‪Iscritti:57-Partiti :55-Classificati : 26‬

‪Il Podio della 70’ Edizione: Primo🇫🇮Tommi Mäkinen, copilota Risto Manninsenmäki, su Subaru Impreza WRC  2001. Molti piloti Finlandesi hanno vinto il Rally di Monte-Carlo forse perché prendere la patente di guida in Finlandia comporta una lunga serie di severi esami seguiti da lezioni di guida su neve e ghiaccio. A mio avviso , attraverso tutti gli Automobile Club , si dovrebbe obbligare i nuovi patentati a fare un corso di guida sicura dopo l’esame di teoria .‬

‪Tommi Mäkinen/Risto Manninsenmäki, Subaru Impreza WRC  2001( Copyright Archives ACM)

video rally:‬

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2001 : Gap è Sacrificato

L’idea del Rally a trifoglio vince, Gap sarà sacrificato e i concorrenti dovranno partire e tornare da Monaco ogni giorno in una vera maratona stradale dopo essersi affrontati in cinque o sei prove speciali . Il Rally perderà in questo modo tutto il suo fascino. Il Challenge Principe Alberto sarà riservato ai piloti che non si saranno iscritti regolarmente al Campionato del mondo .

‪Iscritti:60-Partiti :56-Classificati  : 27‬

‪Il Podio  della 69ème Edizione: Primo 🇫🇮Tommi Mäkinen, copilota Risto Manninsenmäki, su Mitsubishi Lancer Evolution‬

‪Tommi Mäkinen/Risto Manninsenmäki, Mitsubishi Lancer Evolution ( Copyright Archives ACM)‬

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2000: Caccia ai Parcheggi

L’ assistenza meccanica potrà avvenire solo in zone prestabilite , in parcheggi identificati la vigilia della partenza. Tutto sarà formattato, le scuderie d’auto avranno diritto ad una zona di assistenza meccanica pari a 400 metri quadri. La caccia ai grandi parcheggi è aperta. Il numero massimo di iscrizioni scenderà a 85 equipaggi. Le proteste aumenteranno, l’organizzazione ricalcolerà le superfici disponibili ed alzerà il numero d’iscrizioni a 95, molti piloti esordienti o amatoriali non potranno perciò partecipare . Il Monte-Carlo Rally diventerà, come tutti i Rally del Campionato del mondo, un evento riservato alla sola élite di piloti professionisti con la conseguente chiusura ai nuovi talenti emergenti  che verranno in tal modo emarginati a competizioni intermedie.

‪Iscritti:91-Partiti:91-Classificati : 57‬

‪Il Podio della 68’ Edizione: Primo🇫🇮Tommi Mäkinen, copilota Risto Manninsenmäki, su Mitsubishi Lancer Evolution‬

‪Tommi Mäkinen/Risto Manninsenmäki, Mitsubishi Lancer Evolution ( Copyright Archives ACM)‬

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1999: A Tutta velocità

“Non ho mai vinto il Rally Monte-Carlo e sono venuto proprio per rimediare a questa lacuna” Timo Mäkinen , campione mondiale in carica, avvertirà cosi i suoi avversari qualche ora prima della partenza del Rally di Monte-Carlo.

‪Iscritti  :85-Partiti:84-Classificati : 46‬

‪Il Podio  della 67’ Edizione: Primo 🇫🇮Tommi Mäkinen, copilota Risto Manninsenmäki, su Mitsubishi Lancer Evolution VI. Il parcheggio con l’assistenza meccanica diventerà la scena di un incidente inatteso. Mäkinen arriverà nel mezzo di una gran folla , i meccanici avranno difficoltà a farlo passare, una accelerata di troppo e la macchina urterà un muretto … la barra dei fari cadrà al suolo e i meccanici avranno non poche difficoltà per intervenire e ripristinare il danno in mezzo ad una marea di spettatori dove tutti vorrebbero trovarsi in prima linea. Nonostante tutto la auto ripartirà a tutta velocità ‬.

‪Tommi Mäkinen/Risto Manninsenmäki, Mitsubishi Lancer Evolution VI( Copyright Archives ACM)‬

rally video:

 

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🇮🇹 -07 Giorni on Line il 19/01/2020

1997: Rally WRC, World Rally Championship

Le lunghe transazioni dell’anno precedente tra la FIA e l’Automobile Club di Monaco hanno permesso di salvare il percorso nella regione dell’Ardèche ma il percorso di concentramento è andato perduto. L’organizzazione , per ricuperarlo, creerà il “ Challenge Principe Alberto di Monaco” che si correrà sul percorso di concentramento  ma che farà parte di una classifica separata. Il Rally WRC, World Rally Championship decollerà con una nuova generazione di auto la cui caratteristica sarà duplice : la volontà di rinnovare la disciplina sportiva ed anche quella di ridurre i costi di omologazione . L’unica obbligazione : le auto devono provenire da una produzione di serie.

4 Itinerari

Iscritti:149- Partiti :139- Arrivati :85

Il Podio della 65’  Edizione : Primo 🇮🇹Piero Liatti, copilota Fabrizia Pons su una Subaru Impreza WRC, partiti da Monte-Carlo .

Coppa Femminile: Prima‪ 🇩🇪Mlle Isolde Holderied , copilota Catherine Francois ‬ , su Toyota Celica GT-Four, partite da Monte-Carlo

Piero Liatti/ Fabrizia Pons, Subaru Impreza WRC (Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-08 Giorni on line il 18/01/2020

1996: Un Quadrifoglio con Tre Foglie Non Porta Fortuna

Il regolamento internazionale non favorisce il Rally Monte-Carlo. Max Mosley, presidente della FIA ,Federazione Internazionale dell’Automobile ,vorrebbe applicare un formato, al Campionato mondiale Rally, che prevede una prova di conglobamento con tre tappe e il rientro ogni sera nella città di partenza, il cosiddetto modello a margherita o quadrifoglio . Il che , in futuro, significherebbe sacrificare la regione dell’Ardèche . Il Moulinon, Burzet, La Souche , Saint Bonnet le Froid ne diventerebbero le prime vittime . In tutta evidenza l’economia invernale di questa bella regione ne avrebbe a patire. Alla fine di lunghe e discrete trattative si riuscirà ad intravedere una soluzione . Nel 1997 con tutta probabilità il Rally Monte-Carlo sfuggirà al temuto modello quadrifoglio ma in contropartita dovrà essere sacrificata una parte del percorso di conglobamento.

5 itinerari

Iscritti:157-Partiti:150-Classificati : 99

Il Podio de la 64’ Edizione : Primo 🇫🇷Patrick Bernardini, copilota Bernard Occelli, su Ford Escort RS Cosworth partiti da Reims. Il pilota Patrick Bernardini ha avuto al suo fianco , durante tutto il Rally, un maestro della strategia , Bernard Occelli, che ha vinto il Rally Monte-Carlo , già per tre volte , con il pilota Didier Auriol .

Coppa Femminile : Prima Mme 🇪🇸Ana Arche , copilota Mme 🇫🇷Arielle Tramont su Fiat Cinquecento Sporting, partite da Torino.

Patrick Bernardini/Bernard Occelli, Ford Escort RS Cosworth (Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-09 Giorni on Line il 17/01/2020

1994: La Sfortuna Non Si Fa Vedere

6 Itinerari

Durante il Rally numerose manifestazioni saranno previste lungo il percorso, soprattutto nella regione dell’Ardèche , ma anche nel Jura e nell’altipiano del Langres . Degustazioni di vino , concerti saranno le attrattive per sfruttare il passaggio del Rally di Monte-Carlo ed uscire dall’isolamento invernale.

Iscritti:198- Partiti :186 – Classificati :113

Il Podio della 62’ Edizione : Primo🇫🇷François Delecour, copilota Daniel Grataloup su una Ford Escort Cosworth, partiti da Reims. Prima dell’ultima prova notturna il pilota François Delecour sarà più sereno ma ad un osservatore attento non potrà sfuggire il suo vero stato d’animo così come il timore che ha di rivivere la sfortuna che lo aveva colpito durante il Rally del 1991. Non appena raggiunta la vittoria , Delecour, sintetizzerà così : ”Aspettavo questa vittoria da tre anni . Rivincita. Giustizia.Bravo. Super. Grazie.”

Coppa Femminile: Prima 🇩🇪Mlle Isolde Holderied ,copilota Christina Thörner , su Mitsubishi Lancer, partite da Bad Homburg

François Delecour/ Daniel Grataloup, Ford Escort Cosworth (Copyright Archives ACM)

Video Rally

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🇮🇹-10 Giorni on line il 16/01/2020

UN SOLO VINCITORE PER TRE RALLY : 1991, 1995 e 1998

CARLOS SAINZ

1998: Il Rally di Monte-Carlo non fa parte del Campionato del Mondo

I pessimisti del 1997 non avevano torto , purtroppo dopo il percorso di concentramento , le regioni più lontane sono scomparse dal programma .Tre circuiti con sei prove speciali , ognuna di 360 chilometri. Il Rally di notte non si correrà più. La televisione la fa da padrona . Il Rally di Monte-Carlo nell’anno 1998 non fa più parte del Campionato del mondo .

6 Itinerari

Iscritti:106-Partiti:105-Classificati : 60

Il Podio della 66’ Edizione : Primo 🇪🇸Carlos Sainz Cenamor, copilota Luis Moya, su una Toyota Celica WRC

Carlos Sainz /Luis Moya , Toyota Celica WRC ( Copyright Archives ACM)

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1995: Gomme Chiodate

6 itinerari

Il regolamento internazionale è cambiato : l’assistenza meccanica sul percorso è vietata, potrà avere luogo solo nelle aree di sosta prestabilite. I piloti avranno diritto a solo due ruote di scorta da scegliersi nell’arco di due prove speciali consecutive . Le sei ruote complessive dovranno essere scelte la vigilia della partenza. Gli inconvenienti di questo nuovo regolamento saranno ben visibili durante la prova speciale di Burzet. Dieci chilometri di strada si presenteranno con uno spesso strato di neve , necessiterebbe un cambio di gomme chiodate . Nei tratti ghiacciati della prova speciale nessun pilota prenderà dei rischi e tutti passeranno a 40 km/h . Il pubblico sarà veramente insoddisfatto.

Iscritti:209-Partiti:207-Classificati : 131

Il Podio della 63’ Edizione: Primo 🇪🇸Carlos Sainz Cenamor, copilota Luis Moya, su una Subaru Impreza partiti da Barcellona.

Coppa Femminile: Prima 🇩🇪Mlle Isolde Holderied , copilota Christina Thörner su una Mitsubishi Ralliart partite da Bad Hombourg

Carlos Sainz /Luis Moya , Subaru Impreza ( Copyright Archives ACM)

Vidéo Rallye :

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1991: Una Grande Sfortuna

5 itinerari

Iscritti: 173-Partiti :166-Classificati :94

Classifica della 59’ Edizione : Primo 🇪🇸Carlos Sainz Cenamor, copilota Luis Moya, su una Toyota Celica Turbo 4WD , partiti da Barcellona. Il duello finale si combatterà , negli ultimi tre speciali, tra Carlo Sainz e François Delecour. Sul Passo Saint-Raphael, Sainz perderà 14 secondi ; sul Passo della Madone , Sainz perderà altri 25 secondi. Nell’ultima prova speciale del Turini sarà dunque impossibile per Delecour perdere il vantaggio totale acquisito pari a 41 secondi, Sainz dovrà arrendersi. E pertanto…Delecour spiegherà così l’inspiegabile : « Ho sentito un rumore dietro di me, mi sono fermato, la ruota era stesa sotto l’auto : un giunto omocinetico si era rotto di netto . Ho continuato scivolando su una pezzo di neve e , due chilometri dopo , ho forato la ruota anteriore sinistra , sul Passo ho continuato la corsa sopra della neve , buttata in strada dai soliti spettatori imbecilli, fino ad arrivare alla linea d’arrivo.Una sfortuna simile ha dell’insensato , qualcosa di mai visto prima. Non stavo andando veloce, sapevo di avere vinto, sapevo che Carlos non avrebbe potuto tentare nulla . E questo giunto che si rompe a metà, netto, qualcosa che non può succedere mai . » François Delecour sarà terzo nella Classifica generale

Coppa Femminile : Prima 🇫🇮Mlle Mina Sillankorva, copilota 🇮🇹Michela Marangoni su una Mazda 323 4WD , partite da  Losanna 

Carlos Sainz /Luis Moya , Toyota Celica 4WD ( Copyright Archives ACM)

Video Rally:

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🇮🇹 -11 Giorni on Line il 15/01/2020
UN SOLO VINCITORE PER TRE RALLY : 1990, 1992, e 1993
DIDIER AURIOL
1993: L’Additivo Sopra Ogni Sospetto
Il pilota Didier Auriol lascerà la scuderia Lancia per Toyota , Carlos Sainz lo rimpiazzerà. I piloti Schwarz e Eriksson faranno parte della scuderia Mitsubishi mentre Biasion e Delecour entreranno a far parte della scuderia Ford
5 Itinerari
Il pubblico sarà sempre di più indisciplinato . Miki Biasion , campione mondiale di rally , dichiarerà:”Siamo alla follia. Non abbiamo nulla contro il pubblico , anzi … ma gli spettatori , assistendo sulle strade al passaggio del Rally, non dovrebbero darci delle problematiche supplementari ma dovrebbero preoccuparsi di occupare delle postazioni senza rischio.” E il pilota Delecour aggiungerà : “ Ho rischiato di tranciare un uomo in due….”
Iscritti: 180 – Partiti: 178- Classificati :106
Il Podio della 61’ Edizione. Classifica generale: Primo 🇫🇷Didier AURIOL , copilota Bernard Occelli su una Toyota Celica 4WD, partiti da Reims. All’arrivo si diffonderà una diceria : il team di assistenza meccanica dei vincitori avrebbe versato nel serbatoio dell’auto un carburante vietato , del metanolo , al fine di aumentare la prestazione della Toyota. Nessun reclamo ufficiale verrà però depositato. Il giornalista Chapuis in un articolo sottolineerà : “Se esiste un doping non sarà di certo quello di un carburante da aereo , piuttosto sarà l’adrenalina che i due piloti sanno infondere l’uno all’altro quando necessita… e quest’additivo è al di sopra di ogni sospetto !”
Coppa Femminile: Prima Mlle🇩🇪 Isolde Holdereid vince per il secondo anno consecutivo,copilota Mme Maria Kristina,Tina Thörner su una Mitsubishi Galant VR-4, partite da Bad Hombourg
Didier Auriol/ Bernard Occelli, Toyota Celica 4WD ( Copyright Archives ACM)
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1992: Una Apparizione Inquietante
5 Itinerari
Un percorso di concentramento più corto, una tappa per la classificazione da Monaco a Aubenas con sei prove speciali , una tappa comune Aubenas-Digne-Monaco, una notte di riposo a Digne che comprenderà sei speciali prima e sei speciali dopo. Il Rally terminerà con una tappa finale comprensiva di otto prove speciali. La nuova speciale di Rosans-Col de la Saluce , che si terrà nel Dipartimento delle Alpi Marittime ,sarà vissuta dal pubblico con un eccezionale entusiasmo. Nel comune di Laborel, il Sindaco autorizzerà a vita il passaggio del Rally e , sulle strade, farà rimpiazzare il cartello “ Piloti , rallentate , pensate ai nostri figli “ con il più caloroso “ Piloti, rallentate, lasciate che i nostri figli possano riconoscervi “!
Iscritti: 155 – Partiti: 147- Classificati :86
Il Podio della 60’ Edizione. Classifica generale: Primo 🇫🇷Didier AURIOL , copilota Bernard Occelli su una Lancia HF Integrale , partiti da Almeria. Nella prova speciale del Turini , i piloti Auriol e Occelli avranno una sorpresa davvero inaspettata . Nella discesa dal colle incontreranno , in mezzo alla strada, una giovane donna tutta nuda che agita le braccia … a seguire un flash di una macchina fotografica… la ragazza salterà sul lato della strada e i piloti passeranno senza dover rallentare . Una apparizione davvero inquietante ! Qualche giorno dopo il pilota Didier Auriol riceverà , a casa sua, una lettera con la fotografia e la richiesta di un autografo !
Coppa Femminile: Prima Mlle🇩🇪 Isolde Holdereid ,copilota Mlle Dagmar Lohan su una Mitsubishi Galant VR-4, partite da Bad Hombourg
Didier Auriol/ Bernard Occelli, Lancia HF Integrale( Copyright Archives ACM)
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1990: Un Duello Senza Mezzi Termini : Toyota-Lancia
Una retrospettiva singolare : François Lassalle esporrà , allo Sporting d’Hiver del Principato di Monaco, ben 2000 modellini di auto , identici alle vetture originali che hanno vinto i Rally dal 1939 al 1989, curandone i dettagli persino nei numeri di targa e nelle pubblicità affisse dagli sponsor
5 Itinerari
Dopo le prove speciali , a Monaco, sono ancora in corsa 113 equipaggi ma solo i primi 100 potranno continuare il Rally . Il team di assistenza meccanica della Lancia monterà , sulla turbina dell’auto di Auriol, una piccola flangia per consentire un maggiore scarico del turbo.
Iscritti: 155 – Partiti: 147- Classificati :86
Il Podio della 60’ Edizione. Classifica generale: Primo 🇫🇷Didier AURIOL , copilota Bernard Occelli su una Lancia HF Integrale 16V , partiti da Sestriere. La Toyota deposita un reclamo contro la Lancia asserendo che la stessa non avrebbe rispettato il nuovo regolamento che impone una flangia sulla presa d’aria montata sul collettore vicino al turbo . I commissari constateranno che sia il punzone impresso sul motore della Lancia , alla partenza da Sestriere, sia il colore d’identificazione sono presenti al traguardo di Monaco. Il reclamo non sarà accolto.
Coppa Femminile: Prima Mme🇬🇧 Louise Aitken-Walker , aveva già vinto il Rally MC nel 1983 , copilota Mme Maria Kristina,Tina Thörner su una Vauxhall Astra GTE, partite da Reims
Didier Auriol/ Bernard Occelli, Lancia HF Integrale 16V( Copyright Archives ACM )
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🇮🇹-12 Giorni on Line il 14/01/2020

1988 : La Concorrenza

La concorrenza del Rally Parigi-Dakar si fa  sentire , i piloti Vatanen e Kankkunen vi parteciperanno . Lancia impegnerà due piloti Alen e Eriksson  a correre in Svezia  mentre al Rally di Monte-Carlo affiderà  le Lancia Delta a tre grandi piloti : Biasion, Saby e Loubet. Per  la prima volta  in un rally correrà un’auto con minori emissioni inquinanti:  una Peugeot 205 GTI 1999, munita di un catalizzatore che carbura benzina senza piombo.

5 itinerari

Iscritti : 180-Partiti:169-Classificati:109

Podio della 56’Edizione . Classifica Generale : Primi 🇫🇷Bruno Saby, copilota Jean-François Fauchille alla guida  di una Lancia Delta 4WD, partiti da Sestriere

Coppa Femminile : Prime 🇫🇷Pascale Neyret, copilota Carole Cerboneschi su Lancia Delta HF 4WD, partite da Monte-Carlo

Bruno Saby/Jean-François Fauchille , Lancia Delta 4WD( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-13 Giorni on Line il 13/01/2020

LANCIA , UN SOLO VINCITORE PER DUE RALLY  1987 et 1989 : MIKI BIASION

1989: Le Misure di Sicurezza

5 Itinerari

Il percorso di concentramento terminerà à Saint-Étienne ,la Chartreuse e il Revard non faranno più parte del programma . Il commissario generale , René Isoart, dirà:”La scelta di Saint-Étienne è dovuta alla trasmissione in diretta televisiva . Non si può più prendere il rischio di organizzare una prova speciale di domenica vicino alle piste da sci. L’esperienza di due anni fa all’Alpe d’Huez è servita da lezione .” Una tragedia  accadrà durante la prima prova speciale del secondo giorno : la Lancia di Fiorio rimbalzerà sopra un dosso, il pilota non riuscirà a controllare l’auto che finirà in un sentiero più in basso falciando il pubblico . Due spettatori moriranno, tre saranno feriti . Le due vittime sono il pilota svedese Érik Thorp e un anziano copilota. Il Presidente della FISA , Jean-Marie Balestre affermerà: “Il Rallye di Monte-Carlo è di sicuro una competizione in cui gli organizzatori fanno il possibile per attuare tutte le misure di sicurezza per la salvaguardia del pubblico” . Il triste episodio lascerà una sensazione  di impotenza e di dispiacere nell’animo degli organizzatori, dei piloti e di tutto il pubblico sportivo .

Iscritti:180- Partiti: 172- Classificati :109

Il Podio della 57ème Édition . Classifica generale: Primo 🇮🇹Massimo , Miki Biasion , copilota Tiziano Siviero su una Lancia Delta Integrale , partiti da Sestriere

Video Rallye 1989:

Coppa Femminile  : Première 🇮🇹Paola de Martini , copilota Umberta Gibellini su una Audi 90 Quattro , partite da Sestriere

Video Rally 1989

Miki Biasion |Tiziano Siviero ,Lancia Delta Integrale ( Copyright Archives ACM)

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1987: Lancia , La Vittoria agli Italiani

5 Itinerari

La partenza del percorso di classificazione sarà tra le più caotiche . La prima prova speciale si correrà sulla strada per l’Alpe d’Huez . Si creerà , in poco tempo, un vero e proprio ingorgo tra gli sciatori che cercano di scendere dalle piste, gli appassionati di sport automobilistico che vogliono invece salire , le vetture del Rally e quelle dell’assistenza  ! Nelle prove speciali che seguiranno l’entusiasmo popolare sarà sempre più vivo. Ogni partenza e ogni arrivo diventeranno più pericolosi a causa delle auto private parcheggiate su ambo i lati delle strade e soprattutto per il comportamento incosciente del pubblico, incurante dei pericoli e spesso indisciplinato .

Iscritti :163- Partiti : 160-Classificati :102

Il Podio della 55’  Edizione. Classifica generale  : Primo  🇮🇹Massimo, Miki Biasion  , copilota Tiziano Siviero su una Lancia Delta 4WD, partiti  da Sestriere.

Coppa Femminile  : Prima  Mme 🇫🇷Carole Vergnaud ,copilota Mme  Marie-Claude Jouan su una Citroën Visa 1000 Pistes , partite  da Losanna

Miki Biasion |Tiziano Siviero ,Lancia Delta 4WD (Copyright Archives ACM )

Video Rallye 1987:

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🇮🇹-14 Giorni on line il 12/01/2020

 

1986: Venti Anni Dopo

Nel 1966 Pauli Toivonen vinse alla roulette il Rally di Monte-Carlo, 20 anni più tardi la vittoria di suo figlio Henri sarà applaudita all’unanimità.

6 itinerari 

Iscritti: 160-Partiti :147-Classificati :85

Classifica della 54’ Edizione : Primo 🇫🇮 Henri Toivonen, copilota 🇺🇸Sergio Cresto , su una Lancia Delta S4, partiti da  Sestriere.Tutti e due i piloti sono morti quattro mesi dopo durante il Rally in Corsica. Un video tributo é presentato alla fine di questo articolo.

Coppa Femminile : Prima 🇫🇷Mme Elysabeth de Fresquet, copilota Catherine Pernot su una Opel Corsa partite da  Parigi 

Henri Toivonen, Sergio Cresto , Lancia Delta S4( Copyright Archives ACM)

Video Tributo:

 

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🇮🇹-15 Giorni on line il 11/01/2020

1985: Un Anno Pericoloso

A Monaco alle Terrazze di Fontvieille il 21 dicembre 2019 , é stata  inaugurata la nuova esposizione “La Leggenda del Rallye” con esposte  le auto della Collezione  Privata del Principe . (Visitabile sino al  15 marzo 2020). In quell’occasione S.A.S il Principe Alberto II ha dato testimonianza della sua partecipazione al Rallye di Monte-Carlo del 1985 dicendo in una intervista : “Ho un ricordo indelebile deIla partecipazione al Rallye di Monte-Carlo che si è svolto quell’anno . Malgrado i nostri dieci minuti di penalizzazione siamo riusciti a restare miracolosamente in corsa sino alla fine . Non era tanto importante vincere quanto partecipare ed arrivare al traguardo . Alle volte durante un rally s’incontrano diversi ostacoli i e pericoli , personalmente ho persino rischiato di morire . Uno degli  insegnamenti del Rally è di sicuro che non contano solo le vittorie !”

9 Itinerari

L’organizzazione della 53′ edizione del Rally si svolgerà in un  clima di guerra fredda con la Federazione Francese di Sport Automobilistico ( FFSA) attraverso Jean-Marie Balestre Presidente della FISA, Federazione Internazionale Sport Automobilistico . Quest’ultimo otterrà , il 19 settembre 1984, dalla F.F.S.A. Una decisione che imporrà al Rally  il pagamento di un milione di franchi francesi quale dazio per  il passaggio del Rally …. Sino a quando 40 tra deputati e senatori ne domanderanno la revoca all’Assemblea Nazionale del Governo francese . La revoca della misura sarà motivata dal grave danno finanziario che l’annullamento del Rally di Monte-Carlo avrebbe portato nelle regioni dove normalmente passa il percorso competitivo . La FFSA dovrà rinunciare alla misura coercitiva e 133 equipaggi del Rally potranno prendere il via !

Iscritti  : 138; Partiti  : 133 Classificati :108

Il Podio  della 53′ Edizione : Primo 🇫🇮Ari Vatanen, copilota Terry Harryman su Peugeot 205 T 16 partiti  da Parigi . Ari Vatanen guadagna i galloni di genio del volante allo stato puro , non ha staccato il piede per tutto il Rally . Vince 20 delle 32 prove speciali e , nella speciale 27 , lascia il suo miglior nemico, Walter Röhrl, indietro di 5 minuti . Il Rally non é solo uno sport di potenza, di motore, di tenuta di strada o di assistenza meccanica… ma una vera competizione di straordinari  piloti,   uomini e donne,  dove nessuno é esente da  cadere in errore.

Coupe Femminile : Prima  e 68´in Classifica Generale 🇫🇷Mme Élisabeth de Fresquet copilota Mme Marié Charlotte Vallette su Autobianchi A112 partite da Parigi

Ari Vatanen ,Terry Harryman, Peugeot 205 T16 (Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-19 Giorni on Line il 10/01/2020

1981: La Clessidra e la Verità

Un errore di cronometraggio sembrerà avvantaggiare il pilota Fréquelin che proverà a reclamare la vittoria dicendo di avere quasi raggiunto Ragnotti . Cosa assolutamente non vera . L’esame delle centraline dei controlli ristabilirà la verità .

8 itinerari

Lo stato delle strade che saranno utilizzate , per le prime prove speciali del percorso di classificazione , rappresenterà un grande punto interrogativo. La neve è scesa in abbondanza, il primo strato in superficie si è sciolto e il freddo polare sopraggiunto lo ha trasformato in ghiaccio : i protagonisti del Rally saranno all’appuntamento !

Iscritti : 276-Partiti: 273-Classificati:101

Podio della 49’ Edizione . Classifica Generale : Primi 🇫🇷Jean Ragnotti, copilota Jean- Marc Andrié su una Renault 5 Turbo partiti da Parigi

Coppa Femminile : Prime 🇩🇪Mme Gisella Blume, copilota Petra Shuster alla guida  di una Peugeot 104 ZS partite da Bad Homburg

Jean Ragnotti, Jean- Marc Andrié , Renault 5 Turbo ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹– 17 Giorni on Line il 09/01/2020

UN SOLO VINCITORE, WALTER RÖHRL,  PER QUATTRO RALLY : Il primo nel 1980 e gli altri nel 1982,1983 et 1984 uno appresso all’altro!

1984 : IL COL TURINI

Grande novità al Col Turini: una telecamera di Tele Monte-Carlo è stata installata lungo il percorso e le riprese verranno diffuse in diretta durante una serata dedicata interamente al Rally. Un atmosfera imperdibile quasi come l’entusiasmo della folla al Col Turini. Più in là nel tempo sarà TF1 a prendere il testimone della diretta ed a seguire Eurosport.

8 Itinerari

Iscritti:220 – Partiti: 212- Classificati :30

Il Podio della 52’ Edizione. Classifica generale: Primo 🇩🇪Walter Röhrl , copilota Christian Geistdörfer su una Audi 4 A2 , partiti da Bad Hombourg. Röhrl con il suo fedele copilota Geistdörfer ha costruito le sue quattro vittorie con auto di case automobilistiche sempre diverse e contro avversari di grande valore.

Coppa Femminile: Prima Mme 🇫🇮Minna Sillankorva copilota Mme Flink Nieminen su una Mazda 323 Turbo partite da Losanna

Walter Röhrl, Christian Geistdörfer Audi Quattro( Copyright Archives ACM )

Video Rally

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1983 : Lancia: corridori fuori norma

7 Itinerari

Non si può parlare ancora di anti doping ma il Rally contribuirà alla creazione della medicina sportiva: una equipe medica dell’Ospedale CHU di Marsiglia seguirà qualche pilota durante il rally eseguendo prelievi giornalieri di sangue , esami neurologici e test di vigilanza.

Iscritti:253- Partiti: 244- Classificati :148

Il Podio della 51’ Edizione . Classifica generale: Primo 🇩🇪Walter Röhrl , copilota Christian Geistdörfer su una Lancia Rally, partiti da Roma

Coppa Femminile: Première 🇬🇧Mlle Louise Aitken-Walker, copilota Mlle Morgan su una Alfa Sud partite da Londra

Walter Röhrl, Christian Geistdörfer Lancia Rally  ( Copyright Archives ACM)

Video Rally:

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1982: Moulinon Si Corre di Notte

8 Itinerari

I cambiamenti nel regolamento così come gli intrecci tra nuovi e vecchi team dissuaderanno le grandi case automobilistiche, tutte tranne Audi che impegnerà tre Audi Quattro iscrivendo al Rally tre piloti : Michèle Mouton , Mikkola e Cinotto. Gli appassionati del rally rispondo all’appello per l’ulteriore avventura e il plafond di 300 iscrizioni viene raggiunto .

Iscritti:301- Partiti: 299- Classificati :140

Il Podio della 50’ Edizione. Classifica Generale: Primo 🇩🇪Walter Röhrl , copilota Christian Geistdörfer su una Opel Ascona 400, partiti da Bad Hombourg

Coppa Femminile: Première Mme 🇫🇷Elisabeth de Fresquet , copilota Marié Charlotte Valette su una Volkswagen Golf GT1 partite da Parigi

Walter Röhrl, Christian Geistdörfer Opel Ascona ( Copyright Archives ACM )

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1980: Lo Slalom Spécial di Lake Placid

Walter Röhrl taglia il traguardo finale con dieci minuti di anticipo sugli altri piloti . Dovrà perciò rispondere a domande spesso inattese . Più volte si sentirà chiedere se è questa la più bella vittoria e ogni volta risponderà positivamente . Poi un giornalista, che conosce la sua storia a perfezione , gli chiederà “ Secondo lei chi vincerà lo slalom speciale di Lake Placid ?” La domanda può sembrare balzana e fuori luogo … tranne per chi sa che il grande Walter Röhrl , prima di divenire pilota,è stato professore di sci !

9 Itinerari

Il percorso di qualificazione é meno selettivo ma riserva sempre delle sorprese. La prima prova speciale per la classificazione si svolgerà sul circuito ghiacciato di Serre-Chevalier

Iscritti:256-Partiti: 250-Classificati:125

Il Podio de la 48’ Edizione . Classifica generale: Primo 🇩🇪Walter Röhrl , copilota Christian Geistdörfer su una Fiat 131 Abarth, partiti da Francoforte

Coppa Femminile: Prima Mme 🇫🇷Michelle Mouton , copilota Arii su unaFiat 132 Abarth, partite da Parigi

Walter Röhrl, Christian Geistdörfer Fiat 131 Abarth ( Copyright Archives ACM )

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🇮🇹-18 Giorni on Line il 08/01/2020

1979 :  Una Fantastica Cavalcata

9 itinerari

Gli organizzatori mantengono i propositi dell’anno precedente e la ripartizione del rally diventa più snella : un percorso di concentrazione sino a Vals-Les-Bains , un percorso di classifica  fino a Monaco che comprende 5 speciali , a seguire l’indomani un percorso comune attraverso Gap e Digne con 15 speciali in programma che determinerà una classifica dei 100 migliori piloti che si lanceranno nella prova complementare con 10 speciali da disputare.

Iscritti : 256-Partiti:233-Classificati:154

Podio della 47’ Edizione . Classification Generale : Primi  🇫🇷Bernard Darniche, copilota Alain Mahé su Lancia Stratos HF partiti da Parigi .

Coppa Femminile : Prime  🇫🇷Mlle Michelle Mouton copilota Mlle Françoise Conconi su una Fiat 131 Abarth  partite da( Copyright Archives ACM)

Bernard Darniche, Alain Mahé su Lancia Stratos HF(  Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-19 Giorni on Line il 07/01/2020

1978 :  Talento, Coraggio e Fiducia

8 itinerari

Gli organizzatori pensano di sopprimere il circuito nella regione dell’Ardèche per ridurre sia la lunghezza del percorso sia sia i rischi legati a perturbazioni atmosferiche difficili da controllare quando la direzione della corsa si trova così lontana dal luogo dove le operazioni da effettuare sono davvero imprevedibili.

Iscritti : 219-Partiti:216-Classificati:129

Podio della 46’ Edizione . Classifica Generale : Primi 🇫🇷Jean- Pierre Nicolas, copilota Vincent Laverne  su una Porsche Carrera 911 SC , partiti da Monte-Carlo. Un equipaggio privato , durante il Rally , ha dimostrato che con il talento , il coraggio e la fiducia si può iscrivere il proprio nome ai massimi livelli della Classifica del Rally Monte-Carlo.

Coppa Femminile : Prime  🇫🇷Mlle Michelle Mouton copilota Mlle Françoise Conconi su una Lancia Stratos partite da Parigi

Jean- Pierre Nicolas, Vincent Laverne  su Porsche Carrera 911 SC ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-20 Giorni online il 06/01/20

UN SOLO VINCITORE PER TRE RALLY: Sandro Munari 1975 ,1976 e 1977

1977 : Radar Fantasma

Un team esclusivamente femminile verrà creato da Aseptogyl : tre piloti donna parteciperanno al Rally Christine Dacremont e Marianne Hoepfner ognuna su Lancia Stratos e Marketta Oksala su Alpine A310

7 Itinerari

Il costo d’iscrizione al Rally di Monte-Carlo verrà notevolmente diminuito e come conseguenza immediata aumenteranno le iscrizioni degli equipaggi amatoriali . La parte sportiva del percorso comune sarà rinforzata con l’inserimento di 15 prove speciali , a quelle tradizionali se ne aggiungeranno nuove e di diversa difficoltà, dove la guida farà da protagonista

Iscritti:200 -Partiti :198- Classificati: 45

Classifica della XLV’Edizione

Classifica Generale : primi 🇮🇹Sandro Munari , copilota Silvio Maiga , alla guida di una Lancia Stratos , partiti da Roma. Un radar ha registrato un’infrazione dei piloti Munari e Andruet a Puget-Théniers, i due equipaggi rischiano di essere squalificati . Nessun commento proviene dalle alte sfere del Rallye e la classifica viene confermata. Munari vince perla quarta volta e raggiunge Trévoux nella leggenda.

Coppa Femminile : Prima 🇫🇷Mlle Christine Dacremont copilota Mlle Colette Galli su Lancia Stratos HF, partite da Parigi.

Sandro Munari e Silvio Maiga su Lancua Stratos ( Copyright Archives ACM)

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1976: Salvato a Saint Sauveur

Nell’ultima salita del Turini la scatola del cambio dell’auto di Sandro Munari rimarrà bloccata in quarta marcia, perderà 52” sull’auto di Waldegaard. Al posto d’assistenza di Salnt -Sauveur i meccanici avranno solo 14 minuti per riparare il guasto , smontare la carena e la scatola del cambio .In tal modo la vittoria di Sandro Munari sarà anche quella dei meccanici che in soli 12 minuti hanno riparato il guasto .

7 Itinerari

Si ritornerà al Rally tradizionale: un percorso di concentrazione di circa 2.000 chilometri sino a Monaco dove i concorrenti ripartiranno per un breve percorso di classificazione che comincerà con due prove speciali in Italia , a seguire una notte nel Principato per poi ripartire nella prova del percorso comune che passerà da Vals-les- Bains e Digne. I 60 equipaggi meglio classificati avranno diritto a partecipare al tradizionale percorso complementare.

Iscritti: 169 -Partiti :148-Classificati:84

Classifica della XLIV’Edizione

Classifica Generale : primi 🇮🇹Sandro Munari , copilota Silvio Maiga , alla guida di una Lancia Stratos , partiti da Roma

Coppa Femminile: Prime 🇫🇷Mlle Michelle Mouton , copilota Françoise Conconi , Alpine-Renault A110 , partite da Parigi

Sandro Munari, Silvio Maiga Lancia Stratos ( Copyright Archives ACM)

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1975: Il Rally Riparte

Nell’autunno 1973 il Primo Ministro francese Pierre Messner vieta l’organizzazione di tutte le competizioni automobilistiche su strada , il Rally di Monte-Carlo potrà riprendere solo nel 1975.

5 Itinerari

Gli organizzatori rendono più arduo il percorso di concentrazione, il numero degli iscritti diminuisce. Non saranno più di un centinaio a rispondere alle speranze dei coordinatori del Rally di Monte-Carlo , purtroppo anche i team tecnici delle case automobilistiche saranno ridotti .

Iscritti: 115-Partiti :96-Classificati:43

Podio della XLIII’Edizione Classifica Generale : primi 🇮🇹Sandro Munari , copilota Mario Mannucci su Lancia Stratos partiti da Monte-Carlo

Coppa Femminile: NON ATTRIBUITA

Video:

Sandro Munari , Mario Mannucci , Lancia Stratos ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹– 21 Giorni , online il 05/01/2020

1973 : I Sopravvissuti alla “Burle”

La Burle, un vento della regione,  soffia senza pausa , ovunque muri di neve . L’organizzazione annullerà l’ultima prova speciale di Lantosque, le 51 auto ancora in corsa potranno prendere la strada più veloce per raggiungere il Principato di Monaco . Sarà proposta , a chi sarà squalificato, un’ iscrizione gratuita per il Rally dell’anno successivo . Su 270 auto partite solo 51 equipaggi arriveranno a qualificarsi nella Classifica generale.

9 Itinerari

Il Percorso di Concentrazione verrà  accorciato di 1.200 km e gli equipaggi potranno disporre di un giorno di riposo supplementare.  La prova speciale del Colle di Corobin , lunga 17 km, si svolgerà alla fine del percorso comune ( altrimenti detto di concentrazione). Ancora una volta le Alpine-Renault sceglieranno  di partire da Monte-Carlo al fine di  passare per prime sul Colle di Corobin.

Iscritti: 305-Partiti :270 Classificati:51

Classifica della XLII’ Edizione Classifica Generale  : Primo 🇫🇷Jean-Claude Andruet , copilota Michelle Espinosi “Petite Biche ” su  Alpine Renault A 110 1.800, partiti da Monte-Carlo

Coppa Femminile: Prima  🇸🇪Osterberg  copilota Mme Inga-Lill Edenring su una Opel Ascona , partite da Frankfurt

Jean-Claude Andruet , copilota “Petite Biche ” ,Alpine Renault A110( Copyright Archives ACM)

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🇫🇷-22 Giorni , online  il 04/01/2020

1972 : Solo Contro Tutti

Una vittoria a Monte-Carlo non ha prezzo . Sandro Munari lo sa ed è per questo che si è battuto , solo contro tutti, con coraggio ed ostinazione , magnifico a tale punto che nulla potrà essergli rimproverato.

9 Itinerari

Il sole splende nella regione dell’Ardèche quando Radio Monte-Carlo, avvisata da un albergatore di Antraigues, lancia l’allarme : la  burle , un vento terribile capace di creare in pochi minuti cumuli di neve, si leverà a breve . Subito dopo Moulinon le auto passeranno dall’asfalto asciutto a venti centimetri di neve . La neve polverizzata dal vento accecherà i piloti , modificando il terreno e nascondendone  le insidie . Lo strato nevoso ricoprirà ogni cosa . Il vento micidiale strapperà  linee telefoniche ed elettriche. Senza luce e senza poter comunicare l’Ardèche entrerà a far parte della leggenda . Solo Radio Monte-Carlo continuerà le sue trasmissioni radiofoniche . Gli equipaggi incuranti si getteranno all’assalto del circuito . Sandro Munari, alla guida della sua Lancia Fulvia HF, farà meraviglie. L’intuizione, il sesto senso che accomuna i grandi campioni,  sarà vincente e soprattutto la tranquillità e l’equilibrio nella guida. Il percorso comune e le prove speciali assottiglieranno i ranghi : solo 34 equipaggi arriveranno ad essere classificati a Monaco !

Iscritti : 292- Partiti: 242- Classificati: 34

Podio della XXXXI’ Edizione Classifica tutte le categorie : Primo 🇮🇹Sandro Munari,  copilota Mario Mannucci su Lancia Fulvia HF , partiti da Almeria

Coppa Femminile : Prima e decima nella Classifica generale :Mme 🇬🇧Pat Moss Carlsson , copilota Elizabeth Crellin su Alpine Renault A110 , partite da Reims. Pat Moss conquisterà la sua ottava Coppa Rally Femminile !

Pat Moss Carlsson complimenta Sandro Munari e Mario Mannucci (Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-23 Giorni online il 03/01/20

1971: Il Trionfo di Alpine Renault A110

Molti equipaggi sceglieranno di partire dalla capitale del Marocco. Lisbona sarà sacrificata a beneficio di  Marrakech. Féret ,direttore delle corse di Alpine Renault , farà partire   sei piccole berline . La sua scelta é dettata da una valida considerazione: nell’ultima prova da Rouaine al Ponte di Miolans i sorpassi sono praticamente impossibili …e i piloti partiti da Marrakech passeranno per primi !

10 Itinerari

Alla fine del percorso comune resteranno solo 10 piloti a contendersi la vittoria : Andersson primo, Andrieu a 31 secondi, Thérier a 40, Waldegaard a 66 e Munari a tre minuti e ventidue secondi. Dopo il percorso di montagna e le prove speciali solo 22 concorrenti su 224 arriveranno alla fine . Tra questi la piccolissima Autobianchi A112 guidata da Dubos , alla sua prima partecipazione al Rally di Monte-Carlo. Sul podio le Alpine Renault A110 trionfano : prime seconde  e il terzo posto sarà Ex-Æquo !

Iscritti: 253-Partiti :224-Classificati:30

Classifica della XL’Edizione

Classifica Generale tutte le categorie : primi  🇸🇪Ove Andersson , copilota David Stone su Alpine Renault A110 , partiti da Marrakech.

Coppa Femminile: Prime 🇩🇪Mlle Hannelore Werner , copilota Oda Dencker-Andersen  su B.M.W. 2002 TI , partite da Marrakech

Ove Andersson e David Stone su Alpine Renault A110 ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-24 Giorni online il 02/01/20

UN SOLO VINCITORE PER DUE RALLY:

🇸🇪Björn Waldegaard 1969 e 1970

1970: Arrivano gli Stessi e Si Ricomincia.

I piloti della casa automobilistica  Porsche restano gli stessi ma le scommesse non sono tutte a loro favore perché un elemento nuovo é intervenuto : la nascita della Alpine Renault 1600. L’auto , oltre ad avere la stessa maneggevolezza del modello precedente,  dispone di molta più potenza . Sul podio Porsche  rinnova la doppietta con gli stessi piloti  dell’anno precedente : Primo Waldegaard Porsche 911, Secondo Larrousse Porsche 911 S. Alpine Renault ha di nuovo combattuto con valore ed ottiene il terzo posto come nel 1969

8 Itinerari

Iscritti: 222-Partiti :194-Classificati:77

Classifica della XXXIX’Edizione Classifica Generale  : primi Björn Waldegaard , copilota Lars Helmér alla guida di una Porsche 911, partiti da Oslo

Coppa Femminile: Prime 🇫🇷Mme Marie-Claude Charmasson alias Marie-Claude Beaumont , copilota Martine de la Grandive alla guida di una Lancia Fulvia , partite da Reims .Marie-Claude Charmasson adotta lo pseudonimo  di Marie-Claude Beaumont(il cognome da nubile della propria madre) ) ad aprile 1964, per evitare di portare pregiudizio all’attività di suo padre , quando il suo team lascia la Citroën per correre con Lancia.

Björn Waldegaard, Lars Helmér Porsche 911 ( Copyright Archives ACM)

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1969: Rally Mediterraneo.

La regione di Grenoble , che non ospiterà più i Giochi Olimpici invernali , potrà  fungere di nuovo da percorso comune : Monaco-Vals les Bains-Chambéry-Monaco.  Viene proposta un’ulteriore classifica per auto sportive e prototipi , un rally parallelo che si chiamerà “Rally Méditerranée” : quindici piloti accettano la sfida e si iscrivono , tra questi Beltoise, Pescarolo , Jabouille et l’italien Sandro Munari alla guida di una Lancia Fulvia HF.

8 Itinerari

Iscritti: 219-Partiti :183-Classificati:44

Classifica della XXXVIII’Edizione Classifica Generale  : primi Björn Waldegaard , copilota Lars Helmér  alla guida PORSCHE 911 S, partiti da Varsavia

Coppa Femminile: Prime 🇬🇧Mme Pat Moss Carlsson Mlle Elysabeth Nystrom alla guida di una Lancia Fulvia , partite da Monte-Carlo . Pat Moss Carlsson vince per la settima volta la Coppa Femminile del Rally Monte-Carlo!

Björn Waldegaard / Lars Helmér  PORSHE 911 S ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹– 25 Giorni , online il 01/01/2020

1968 : Classificazione Scratch

La Classifica Generale utilizzerà un sistema di accumulo punti scratch . Monaco chiude con il passato e sceglie lo sport puro , combattivo . Per la prima volta l’organizzazione del Rally sceglierà di trasmettere le informazioni via telefono : la stampa riceverà, in tempo reale, tutte le notizie dal percorso di concentrazione rendendo il Rally di Monte-Carlo più avvincente.

8 Itinerari

Il percorso comune arriverà sino a Vals-les-Bains esplorando il dipartimento dell’Ardèche e contornando  la regione di Grenoble dove, qualche giorno dopo, sono previsti i Giochi Olimpici invernali …troppo rischioso far passare il Rally  in concomitanza dell’evento … la sicurezza prima di tutto .

Iscritti: 231-Partiti :200-Classificati:79

Classifica della XXXVII’Edizione

Classifica Generale  : 1’🇬🇧Vic Elford , copilota  David Stone alla guida di una Porsche 911 , partiti da Varsavia

Coppa Femminile: Prima 🇬🇧Pat Moss Carlsson copilota Mlle Nystrom su Lancia , partite da Monte-Carlo .

Vic Elford , copilota David Stone su Porsche 911 ( Copyright Archives ACM)

video Rally 1968

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🇫🇷-26 Giorni , online  il 31/12/2019

1967 : Maxi Mini Atto Terzo. Gli Inglesi Tornano ad Essere Predominanti .

Una clausola inedita viene inserita nel regolamento ,in pratica si aggiunge una nuova categoria per la classifica in cui é consentito  usare, durante il Rally, non più di  due serie di gomme chiodate. Le auto che vi appartengono saranno contrassegnate sul tetto e le gomme saranno  marchiate. L’uso di più treni di gomme corrisponderà ad una penalità del 12% .

8 Itinerari

Iscritti : 231- Partiti: 195- Classificati: 92

L’equipe di Chemin ha come copilota la star della musica francese : Johnny Halliday.  I piloti che li  hanno frequentati  saranno unanimi nel dichiarare che Halliday è un uomo molto simpatico e un bravo pilota . Purtroppo al controllo di Monaco i commissari scopriranno, nel cofano dell’auto ,un treno di pneumatici di troppo : Chemin e Halliday saranno eliminati!

Podio della XXXVI’ Edizione Classifica tutte le categorie : Primo 🇫🇮Rauno Aaltonen ,  🇬🇧copilota Henry Liddon alla guida di una Mini Cooper S , partiti da Monte-Carlo . Ancora una volta le Mini Cooper hanno raggiunto il podio !   Continuerà la fortunata serie ?

Coppa Femminile : Prima Mme  🇸🇪Sylvia Osterberg , copilota Mme Ingalill Edenring alla guida di una Renault , partite  da Reims

Rauno Aaltonen e Henry Liddon, Mini Cooper S (Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-27 Giorni online il 30/12/19

1966: « Monte Bars Britain’s, 1 , 2 , 3 , 4 . »

9 Itinerari

Tutti gli itinerari di concentrazione saranno più lunghi sino al Principato , il giorno dopo il percorso comune di 1.437 km  Monaco-Chambéry-Monaco effettuerà la prima selezione. All’arrivo le auto saranno sottoposte  a un meticoloso controllo tecnico. Reclami sono giunti alla direzione della corsa tramite la gendarmeria francese . Dei turisti terrorizzati hanno segnalato che le vetture del Rally hanno dei fari a luce bianca che abbagliano e che sono troppo potenti . Colpo di fulmine :per luci non conformi  vengono escluse dieci vetture, compresi i primi quattro equipaggi classificati. Gli esclusi : Timo Mäkinen , Rauno Aaltonen, Paddy Hopkirk e Roger Clark. Gli Inglesi e gli Scandinavi protestano a viva voce . Il Daily Mail titola in prima pagina « Monte Bars Britons 1-2-3 -4 »

Iscritti: 244-Partiti :192-Classificati:71

Classifica della XXXV’Edizione

Classifica Generale tutte le categorie : primi 🇫🇮Pauli, Pali Toivonen , copilota Ensio Mikander alla guida di una Citroën DS21 , partiti da Oslo.

Coppa Femminile: Prime 🇫🇷Mlle Lucette Pointet , futura moglie del pilota Jean-Claude Ogier , copilota Mlle Françoise Houillon su Citroen DS21 , partite da Lisbona

Pauli , Pali Toivonen , Ensio Mikander Citroën DS21  ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-28 Giorni online il 29/12/19

1965: Maxi Mini Atto Secondo

La prova sul circuito è soppressa e verrà rimpiazzata da un circuito in montagna di 610 km sul quale si affronteranno i 120 migliori equipaggi qualificatisi dopo il percorso comune di 818 chilometri.

9 Itinerari

Iscritti: 275-Partiti :237-Classificati:35

Classifica della XXXIV’Edizione Classifica Generale  : primi 🇫🇮Timo Mäkinen 🇬🇧Paul Easter alla guida di una Mini Cooper S , partiti da Stoccolma.

Video Rally :   

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Coppa Femminile: Prime 🇬🇧Mme Pat Moss Carlsson Mlle Elysabeth Nystrom alla guida di una Saab , partite da Francoforte . Pat Carlsson ,che corre sempre con il suo nome da ragazza Pat Moss , vince la sua quinta Coppa Rally Femminile su sette partecipazioni, ed arriva terza nella Classifica Generale .

Timo Makinen e Paul Easter alla guida di una  Mini Cooper S ( Copyright Archives ACM)

YouTube

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🇮🇹– 29 Giorni , online il 28/12/19

1964 : Una Mini Cooper sul Podio

9 Itinerari

Iscritti: 345-Partiti :298-Classificati:149

La Commissione Sportiva Internazionale fissa  il percorso comune ad almeno 1.000 chilometri , questa è la  distanza minima richiesta ad un rally per far parte del Campionato Europeo. Il percorso comune a Monaco sarà di 1.400 km mentre il chilometraggio totale rimarrà invariato. La tradizionale corsa sul circuito di Monaco riunirà i 120 migliori equipaggi qualificatisi nel percorso comune , suddivisi in serie di quattro auto cronometrate su tre giri . Non sarà applicato handicap.

Classifica della XXXIII’Edizione Classifica Generale  : 1 🇮🇪Paddy Hopkirk Henry Liddon  alla guida di una Mini Cooper S , partiti da Minsk.

Coppa Femminile: Prima  e 5’ nella Classifica Generale 🇬🇧Mme Patricia Ann Moss Carlsson (sorella di  Stirling Moss  star della Formula 1) , copilota Mlle Ursula Wirth alla guida di una Saab partite da Oslo . Pat Moss è diventata Pat Carlsson ma continua a correre con il suo nome da ragazza .

Paddy Hopkirk e Henry Liddon ,Mini Cooper Rallye Monte Carlo 1964           ( Copyright Archives ACM)

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🇫🇷-30 Giorni , online  il 27/12/2019

1963 : Le Uscite di Strada si Moltiplicano

Tredici concorrenti partiranno da Atene, ma poco tempo dopo la partenza  una spaventosa tempesta di neve si abbatterà sulla Macedonia jugoslava : nessun soccorso potrà essere organizzato in tempo utile . Nel percorso con partenza da Francoforte le strade, trasformatesi in  lastre di ghiaccio, in poche ore faranno sparire dalla competizione del rally  ben tredici vetture . In Inghilterra le condizioni meteorologiche  non saranno per nulla migliori e le uscite di strada si moltiplicheranno  prima di Dover . Con partenza da Parigi , la pilota inglese Pat Moss , a seguito della rottura di una biella a Lure, gripperà il motore … purtroppo la sua quarta Coppa Femminile Rally dovrà attendere!  Da Chambéry, dove comincia il percorso comune, diverse auto finiranno fuori strada , lo stesso avverrà per le vetture partite da Monaco. Ironia del meteo : Stoccolma e Varsavia saranno gli unici percorsi senza problemi. In tutto un centinaio di concorrenti non conosceranno il piacere di raggiungere Monte-Carlo.

8 Itinerari

Iscritti : 341- Partiti: 296- Classificati: 96

Podio della XXXII’ Edizione Classifica tutte le categorie : Primo 🇸🇪Erik Carlsson , copilota Gunnar Palm alla guida di una Saab 96 Sport , partiti da Stoccolma.

Coppa Femminile : Prima Mme 🇸🇪Ewy Rosqvist  , copilota Mlle Ursula Wirth al volante di una Mercedes , partite da Stoccolma.

Erik Carlsson , copilota Gunnar Palm , Saab 96 Sport ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-31 Giorni online il 26/12/19

1962 : Eric Potaket ?

L’inizio del percorso comune è spostato a Chambéry. All’arrivo a Monaco si attende la classifica ufficiale: 120 equipaggi sono chiamati a confrontarsi sul circuito del Principato. Erik Carlsson, che tiene testa a Eugen Bohringer , viene  soprannominato “Eric Potaket “che  significa “Eric sul tetto “ in ricordo ai suoi esordi . Il pilota tedesco arrivera secondo … sarà l’indice di handicap a fare la differenza. Carlsson conquista il suo primo successo nel Rally di Monte-Carlo a favore della Svezia e dell’industria automobilistica svedese. Pat Moss vince per la terza volta la Coppa Femminile. Come in un film americano a lieto fine cominciano a circolare voci di fidanzamento tra Pat ed Eric!

8 Itinerari

Iscritti: 351-Partiti :313-Classificati:247

Classifica della XXXI’Edizione

Classifica Generale tutte le categorie : primi 🇸🇪Erik Carlsson , copilota Gunnar Haggbom su Saab 96 partiti da Oslo

Coppa Femminile: Prime 🇬🇧Mlle Patricia Ann Moss ( sorella  di Stirling Moss  star della Formula 1) copilota Anne Marie Wisdom su Sunbeam partite da Oslo

Erik Carlsson , copilota Gunnar Haggbom su Saab 96 ( Copyright Archives ACM)

1962: Video Rally

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🇮🇹-32 Giorni online il 25/12/19

1961 : Il Calcolo dell’Handicap

Per la prima volta nella storia del Rally di Monte-Carlo ci saranno  prove speciali con rilevazioni di velocità media cronometrata su percorsi supervisionati .  Gli indici di handicap avvantaggiano le piccole cilindrate inferiori a 1.000 cm3 e le vetture molto pesanti . Il pilota Carlsson partirà con una Saab Break che gli consente un handicap più favorevole di quello di una berlina della stessa marca. Per Renault, Mercedes e Citroën sarà una missione impossibile. Alla fine del percorso di concentrazione sarà battaglia , nelle prove speciali, tra le auto di duemila cc e quelle GT, auto di Gran Turismo .

8 Itinerari

Iscritti: 346-Partiti :305-Classificati:155

Classifica della XXX’ Edizione Classifica Generale tutte le categorie : Primi 🇫🇷Maurice Martin Roger Bateau sur Phanard-Tigre PL 17 Monte-Carlo

Coppa Femminile: Prime 🇬🇧Mme Ann Hall , copilota Mlle Valerie Domleo su Ford Anglia 105E partite da Parigi.

Maurice Martin Roger Bateau sur Phanard-Tigre PL 17 ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹– 33 Giorni , online il 24/12/19

1960 : La Follia di Monte-Carlo

Un percorso comune , a velocità controllata da Chambéry a Monaco e a seguire un  percorso di 650 chilometri da Monaco a Monaco che si snoderà nell’entroterra di Nizza. Alla partenza di questo percorso di classificazione la coppia di piloti Barbier-Margo  , annunciata la vigilia come una tra i nove equipaggi non penalizzati , viene dichiarata fuori corsa per una penalizzazione di 600 punti che non si sa da dove arrivi . I due piloti protestano per quest’ incredibile errore. Gli organizzatori in un primo tempo rifiutano di ascoltarli poi , a seguito della pressione esercitata dalla stampa, accettano di mostrare a Barbier  i rapporti dei commissari sui quali risultano le penalizzazioni. Allora si constata che Barbier aveva zero penalizzazioni : qualcuno si era sbagliato di linea nel riportare il totale dei punti di penalizzazione di tutti i concorrenti. Purtroppo gli altri piloti sono partiti da tempo e nulla potrà riparare il grave pregiudizio causato all’equipaggio di Barbier ! É una follia !

7 Itinerari

Iscritti: 345-Partiti :298-Classificati:149

Classifica della XXIX’Edizione

Classifica Generale ( tutte le categorie) : 1´ 🇩🇪Walter Schock , copilota Rolf Moll su Mercedes 220 SE partiti  da Varsavia , 3.625 km

Coppa Femminile: Prima 🇬🇧Mlle Patricia Ann Moss ( sorella  di Stirling Moss  star della Formula 1) , copilota Ann Marie  Wisdom al volante  di una Austin A40 , partite da Oslo,  3.526 km

Walter Schock / Rolf Moll , Mercedes 220 SE ( Copyright Archives ACM)

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🇫🇷-34 Giorni , online  le 23/12/2019

1959: Quando la Dinamo carica….

Rare sono le vetture dove la meccanica non abbia avuto  problematiche . Molte dinamo non sopravviveranno  alle troppe sollecitazioni di energia  perché i piloti, oltre ai fari normali, equipaggiarono le loro auto  con fari antinebbia, fari di lunga portata , due sbrinatori elettrici , luci per la lettura delle mappe accendisigari…Utilizzati senza discernimento questi accessori finirono per aver ragione anche delle dinamo più solide . Coltelloni non cadde nella trappola :  economizzò la sua dinamo ed entrò vincitore a Monaco .

9 Itinerari

Nuovi nomi apparvero tra le iscrizioni che diverranno nel tempo delle vere referenze nello sport automobilistico. I campioni di altre discipline sportive cominciarono ad interessarsi al Rally , quest’anno sarà la volta del noto sciatore Henri Oreiller a gareggiare con una Citroën ID 19.   Una bomba mediatica scoppia qualche giorno prima della partenza  : Renault non potrà partecipare ufficialmente al Rally perché legata ad  un impegno precedente in Costa d’Avorio , non potrà che dispiacersene.

Iscritti : 360 – Partiti: 322 – Classificati: 186

Podio della XXVIII’ Edizione Classifica tutte le categorie : Primo 🇫🇷Paul Coltelloni con Claude Desroziers e Pierre Alexandre, chiamato Alec, alla guida di una Citroën ID 19, partiti da Paris 3.431 km.

Coppa Femminile : Prima e 10’ nella Classifica Generale 🇬🇧Mlle Patricia AnnMoss ( sorella di  Stirling Moss    pilota rinomato della Formule 1 s ) e  Ann Marie Wisdom su Austin A40 Car 208, partiti da Paris 3.431 km.

Citroën ID 19 ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-35 Giorni online il 22/12/19

1958: La Ripresa

Nel 1957 il Rally viene annullato a causa delle conseguenze che la crisi del Canale di Suez ha generato in tutta Europa . Una prova sportiva come il Rally comporta un grosso consumo dell’oro nero , impossibile metterla in atto . Questa interruzione forzata fornirà agli organizzatori monegaschi il tempo necessario per redigere un nuovo regolamento più semplice e preciso che riceverà ampi consensi. Le prove folcloristiche “ Confort” e “ Guida -Velocità “ spariranno dalla corsa propriamente detta ma resteranno aperte, dopo l’arrivo, a quei concorrenti che desiderano parteciparvi .

8 Itinerari

Iscritti: 342-Partiti :303-Classificati:59

Classifica della XXV’Edizione Classifica Generale tutte le categorie : primi 🇫🇷Jacques Féret , copilota Guy Monraisse su Renault Dauphine Speciale modello 1091  partiti da Lisbona 2.873 km

Coppa Femminile: Prime 🇫🇷Mme Madeleine Blanchoud  e copilota Mme Renée Wagner alla guida di una Alfa Romeo , partite da  Lisbona , 2.873 km

Jacques Féret ,  Guy Monraisse Renault Dauphine Spéciale ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹– 36 Giorni , online il 21/12/19

1956: Insuccesso Clamoroso

Non arrivano nuove iscrizioni , il numero dei concorrenti resta stazionario. Alla partenza ci sono sempre gli stessi piloti, il Rally non attira più nuovi talenti . In effetti  la competizione sportiva viene annullata  da tutte le severe sanzioni applicate per avere trasgredito regole che non hanno più motivo d’esistere e di cui i giovani piloti non ne concepiscono l’importanza. Con grande disappunto si apprende che il Regolamento è cambiato nuovamente: tutti i concorrenti si raggrupperanno a Parigi per scendere , a velocità controllata , sino a Monaco . È il più grande insuccesso della storia dei Rally

7 Itinerari

Iscritti: 351-Partiti :309-Classificati:226

Classifica della XXVI’Edizione Classifica Generale ( tutte le categorie) : 1´🇬🇧Ronnie J. Adams alla guida di una Jaguar Mk V11  copilota Frank E. Bigger partiti da  Glasgow 3.082 km

Coppa Femminile: Prima 🇫🇷Mme  Madeleine Blanchoud copilota Mme Lucienne Alziary de Rochefort su Porshe 356 partite da Lisbona 3.092 km.

Ronnie J. Adams , Frank E. Bigger on a Jaguar Mk V11 ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹– 37 Giorni,  online il 20/12/19

1955: Al Via un Rally Moderno

Occorre ridare lustro alla competizione : il nuovo regolamento promette un rally appassionante ! Tutti gli itinerari si raggrupperanno a Gap, da lì la colonna d’auto ripartirà per raggiungere Monaco su un percorso che sarà comunicato solo alla partenza. Questo percorso comune permetterà di scegliere cento concorrenti  che soli saranno ammessi a concorrere nella seconda prova di accelerazione-frenata  su  una strada delimitata da birilli . Il concorrente che farà cadere anche un solo birillo …sarà eliminato ! Solo gli 80 migliori tempi saranno ammessi alla prova del «  circuito di montagna », prova poi conservata sino ai nostri giorni. Solo quelli che avranno superato vittoriosi tutte queste difficoltà potranno affrontarsi, per l’ultima volta , sul circuito di Monaco : dove dovranno compiere 5 giri  e solo il migliore sarà considerato per la classifica generale .

8 Itinerari

Iscritti: 362-Partiti :319-Classificati:271

Classifica della XXV’Edizione

Classifica Generale tutte le categorie : primi 🇳🇴Per Malling Gunnar Fadum su una SunbeamTalbotMk III 90 classe 1, partiti da Oslo 2.930 km

Coppa Femminile: Prime 🇬🇧Mme Sheila van Damm, copilota Anne Hall alla guida di una Sunbeam MK III , partite da Oslo   , 2.930 km .

SunbeamTalbotMk III 90 classe 1 (Copyright Archives ACM)

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🇮🇹– 38 Giorni , online il 19/12/19

1954: La Fine di un’ Epoca

8 Itinerari

Ogni pilota dovrà indicare la velocità media che dovrà poi rispettare nel percorso , in uno spettro compreso tra i 45 e i 65 chilometri orari . Per evitare contestazioni si stabilisce che la velocità media realizzata nel secondo troncone , sul Colle di Lèques, sarà quella da rispettare. La prova accelerazione-frenata viene soppressa e sostituita da quella di velocità-prestazione che sarà disputata sul circuito di Monaco.

Iscritti: 404-Partiti :359-Classificati:329

Classifica della XXIV’Edizione Classifica Generale ( tutte le categorie) : 1´ 🇲🇨Louis Chiron (  La Bugatti Chiron prende da lui il nome. ) e il copilota 🇮🇹  Ciro Basadonna su Lancia Aurélia B20 GT partiti da Monte-Carlo 3.288 km. Il pilota Houel presenta un reclamo contro la Lancia di Chiron davanti ai massimi livelli dello sport automobilistico. La classifica ufficiale non potrà essere pubblicata. Per la prima volta nella storia del Rally sarà annullata la sfilata e la premiazione . Dieci mesi più tardi Chiron sarà confermato vincitore . Un Monegasco ha , infine , vinto il Rallye di Monte-Carlo !

Coppa Femminile: Prima 🇫🇷Mme Madeleine Pochon su Renault 4CV partita da Lisbona 3.348 km.

Louis Chiron -Ciro Basadonna, Lancia Aurelia B 20 GT( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹– 39 Giorni,  online il 18/12/19

1953: Un Gioco da Ragazzi.

7 Itinerari

Per partecipare al Rally di Monte-Carlo arrivano concorrenti da ogni parte del mondo: dal Madagascar, dall’Egitto , da Pnom-Penh in Cambogia .

Iscritti: 442-Partiti :404 -Classificati:346

Il maltempo resta sconosciuto sulle strade del Rally, a Monaco arrivano 346 auto e tra queste 253 non hanno alcuna penalizzazione. Con così tante vetture sarà la prova di accelerazione-frenata a decidere quali saranno i concorrenti ammessi al percorso del Col di Braus. All’arrivo si sente parlare di un solo argomento ricorrente “ Fin troppo facile !  Abbiamo percorso 5.000 chilometri con il viaggio di andata e la nostra sorte si giocherà domani su 250 metri !”. L’indomani sul porto di Monaco sarà  la prova di manovrabilità a  fare la differenza. La stampa é contraria :  scrive che sono stati eliminati,  in una prova simile ad un “gioco da ragazzi ” , ben 155 concorrenti che avevano percorso indenni  3.300 chilometri !

Classifica della XXIII’Edizione Classifica Generale tutte le categorie : primi 🇳🇱Maurice ( Maus) Gatsonides ( pilota ed inventore) , and Peter Worledge alla guida di una Ford Zephyr Six partiti da Monte-Carlo 3.369 km

Coppa Femminile: Prime 🇫🇷Mme Pochon , copilota Mme Terray Al volante di una piccola Renault partite da Lisbona  , 3.356km.

Maurice Gatsonides et Peter Worledge, Ford Zephyr Six ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹– 40 Giorni online il 17/12/19

1952: Il Successo Continua Irrefrenabile

Il  premio di un milione di franchi  riservato al vincitore è, con tutta probabilità, ben noto!

7 Itinerari

A Parigi 309 concorrenti passano il controllo e sono invitati ad un banchetto dove le tavole offrono  portate una più buona  dell’altra. L’Automobile Club ha mobilizzato decine di motociclisti per scortare gli equipaggi dalla Porte de la Villette fino a Place de l’Étoile dove li attendono ricchi cestini ricolmi di souvenir e di alcolici . Dopo il tramonto il Prefetto della Senna fa illuminare la Tour Eiffel a giorno : uno spettacolo magico ed inusuale … pochi anni dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale. A Bourges , dove convergono tutti gli itinerari prima di attaccare l’ultimo percorso verso Monaco, la città , per non restare indietro alla capitale, illumina a giorno la cattedrale , grazie all’aiuto di un noto fabbricante di lampade… il primo  sponsor! Una sorpresa attende i concorrenti il mattino dell’ultimo giorno: il Principato è sotto una bufera di neve mista ad acqua e  nevischio . Alle porte di Monaco la strada è ricoperta da uno spesso tappeto bianco ….ma il regolamento vieta di sgonfiare i pneumatici al fine di  migliorare l’aderenza al suolo !

Iscritti: 369 -Partiti :328 -Classificati:162

Classifica della XXII’Edizione

Classifica Generale ( tutte le categorie) : 1´🇬🇧Sydney Herbert Allard e il suo copilota Guy Warburton su Allard P1 J2 Sport , fabbricata da lui stesso . L’auto di 4.375 c.c. era potenziata da un motore Ford V8 con valvole laterali.

Coppa Femminile: Prime Miss 🇸🇪Greta Molander e Helga Lundberg alla guida di una  Saab 92 partite da Stoccolma 3.291 km.

Allard P1 J2 Sport( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹– 41Giorni online il 16/12/19

1951: Un Limite Impossibile

Il regolamento impone un numero limitato d’iscrizioni per nazione. La lista viene fatta tenendo conto delle precedenti partecipazioni al Rally di ogni paese . Tutti gli itinerari si raggrupperanno a Bourges . La prova di regolarità su diciassette chilometri viene soppressa mentre viene conservata quella di “accelerazione-frenata”. Viene aggiunta una prova di “regolarità-velocità”: i concorrenti dovranno percorrere quattro giri del circuito Grand Prix di Monaco.

6 Itinerari

Iscritti: 362-Partiti :337 -Classificati:282

Classifica della XXI’Edizione

Classifica Generale :🇫🇷Jean Trévoux e il suo  copilota Roger Crovetto alla guida di una Delahaye 175-S partiti da Lisbona il 23 gennaio , 3.270km percorsi .

Un reclamo viene depositato da due  invidiosi concorrenti in cui si afferma che l’albero a cames ( a camme) e la manovella dell’albero dell’auto non sono di serie . Trevoux e Crovetto tranquilli accettano lo smontaggio del motore. La vettura è conforme alla perfezione, senza più alcuna contestazione Jean Trevoux può così festeggiare la sua quarta vittoria del Rallye di Monte-Carlo

Coppa Femminile: Prima : 🇧🇪Mlle  🇧🇪Fernande Hustinx et Mme Françoise Sigrand su Peugeot 203 partite da Lisbona  , 3.270 km

Jean Trévoux e Roger Crovetto( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹– 42 Giorni online il 15/12/19

1950: un’ ondata d’iscrizioni

6 Itinerari

Il Rally di Monte-Carlo viene posto per la prima volta sotto l’Alto Patronato di Sua Altezza Serenissima il Principe Ranieri III salito al trono il 9 maggio 1949.

Due nuove modifiche al regolamento : al percorso di regolarità saranno ammessi solo piloti mai multati si strada e viene ripristinata la prova di accelerazione-frenata.

Iscritti: 310 -Partiti :282 -Classificati:136

Classifica della XX’Edizione

Classifica Generale :🇫🇷Marcel Becquart / Henri Secret  al volante di una Hotchkiss 686 GS no 23) partiti da Lisbona il 22 gennaio , km 3.140

Coppa Femminile: Prima : 🇫🇷Mmes Germanie Rouault , copilote Régine Gordine, sur Simca-GordiniTMM 1 100 cm3 départ de  Monte-Carlo, 3.103 km.

Marcel Becquart / Henri Secret   ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹– 43 Giorni online il 14/12/19

1949: La Rinascita , Il Successo

Iscritti: 230 -Partiti :186 -Classificati:167

7 itinerari

L’Europa si rialza a fatica dalla seconda guerra mondiale del 1939-1945. La benzina è razionata, la cortina di ferro non consente più la partenza dalle capitali che hanno reso famoso il Rally di Monte-Carlo . Nel 1948 grazie all’impegno di Antony Noghès viene redatto un nuovo regolamento destinato ad assicurare la ripresa del Rally. Pur mantenendo  la stessa idea di base la partenza e l’arrivo  del circuito avrà luogo da Monaco  ma , per evitare ai piloti che risiedono in paesi troppi lontani dal Principato di compiere un lungo tragitto per raggiungere il luogo di partenza , verranno scelte in Europa sei città  e tra queste , per la prima volta, Firenze in Italia. Tutti i percorsi passeranno da Parigi, la velocità media sarà di 50 km/ora. Il giorno dopo l’arrivo i concorrenti si affronteranno nella prova complementare. Il Concorso di Confort sarà mantenuto come nelle precedenti edizioni.

Classifica della XIX’Edizione

Classifica Generale ( tutte le categorie) : 1´ 🇳🇱Jean Trévoux e Il suo copilota Marcel Lesurque alla guida di una Hotchkiss 686 GS Riviera ,3485cc,  partiti da Lisbona , 3.141 km.

Coppa Femminile: Prime  🇦🇹contessa  Gravin Van Limburg Stirum alla guida di una Ford V8 CV 22 ,3917cc, copilota Mlle Van Vredenburgh. Partite da Monte-Carlo 3.096 km.

Jean Trévoux e Il suo copilota Marcel Lesurque  ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹– 44 Giorni online il 13/12/19

1939: Doppio Podio . Per la prima volta nella storia del Rally , e probabilmente l’unica, due vincitori salgono sul podio ex æquo !

In una Europa impaurita che cambia i confini l’organizzazione deve essere flessibile

Iscritti: 151 -Partiti :121 -Classificati:100

NB : il numero d’iscrizioni deve intendersi di 129 equipaggi in quanto 22 team si erano iscritti due volte

Otto  itinerari

Classifica della XVIII’Edizione

Classifica Generale ( tutte le categorie) : 1´ EX AEQUO

1’🇳🇱Jean Trévoux- Marcel Lesurque su Hotchkiss 686 GS Riviera 3485 cm3. Partiti da Atene 3.773 km . Il pilota Jean Trévoux non riuscirà a guidare nella prima parte del percorso perché influenzato con trentanove gradi di febbre , lascerà sovente il volante al copilota Marcel Lesurque.

1’ 🇫🇷Joseph Paul  e il suo copilota Marcel Content su Delahaye 135 M 3557 cm3 partiti da Atene , 3.773 km

Classifica 2’ Categoria :  1’🇮🇹Amedeo Gordini  e José Scaron  su Simca 8 partiti da Atene 3.773 km

Coppa Femminile:

Prima : 🇫🇷Simon e la sua copilota Suzanne Largeot al volante di una Hotchkiss, partite da Atene 3.773 km.

Premiers Ex Aequo : Jean Trévoux , Marcel Lesurque ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹– 45  Giorni online il 12/12/19

1938: Rumori e Falsi Rumori

Iscritti:164-Partiti :131 -Classificati:93

Otto itinerari

Il Regolamento del Rallye di MonteCarlo dispone che le vetture devono essere di serie, normali  e con un minimo di trenta  chassis ( telai ) identici . Il percorso finale attraverso la valle del Rhône e l’Esterel sarà abolito a causa dei molti camion che vi transitano. Sarà rimpiazzato da un percorso notturno alpino : da Lione i concorrenti fileranno verso Grenoble per raggiungere la via Napoleon.

Classifica della XVII’Edizione

Classifica Generale ( tutte le categorie) : 1´ 🇳🇱Gerard Bakker Schut e il suo copilota Karel Ton ( team ufficiale Ford Europa), partiti da Atene , 3.813 km

Classifica 22e Categoria :  Primo🇫🇷Gaston Descollas con sua moglie Claire Mancis su Lancia Aprilia n°74 ( categoria 1500 cm3) Ottavo nella Classifica Generale

Coppa Femminile:

Prima : 🇫🇷Germaine Rouault e la sua copilota 🇫🇷Suzanne Largeot al volante di una Matford  (arrivata 7ma nella Classifica Generale), partita da Atene 3.813 km

Gerard Bakker Schut Ford Europa Team ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-46   Giorni

1936: Il Rumore e una Passione Irresistibile

Iscritti :110 -Partiti:91-Classificati:72

Il Rally parte da dodici città.

Viene ricostituita un eguaglianza di punteggio,  pari a 500 punti , tra i sei percorsi principali .

Le velocità medie sono fissate di nuovo a 40 km/ ora nella fase iniziale e a 50 km/ora durante gli ultimi 1.000 chilometri. Per assicurare il rispetto della regola l’organizzazione nasconderà un rilevatore di velocità  , ben camuffato, in un punto segreto e altri in diversi punti senza apporre preavviso alcuno. Si cerca di accentuare il carattere del Rally come una vera corsa su strada mettendo i controlli a meno di 5 km dei villaggi o delle città , così nascerà un vero percorso comune … un idea che participerà a creare il mito del Rally di Monte-Carlo.

La vigilia dell’arrivo, una violenta tempesta farà crollare la « route du Var » . Il presidente dell’ Automobile Club di Monaco , Anthony Noghès ed i suoi  amici metteranno in moto tutte le loro relazioni per sollecitare le autorità locali che interverranno a rimuovere gli ostacoli sul ponte e sulle strade del Var ed a ripristinare la circolazione in tempo utile .

Durante il Concorso di Confort viene presentata da un olandese una invenzione che passa  inosservata : un sistema di pulegge dentate  fissate sul l’albero di trasmissione, permette , tramite un rinvio in cabina, di conoscere all’istante lo scarto sulla velocità media scelta dal pilota …l’antenato dello speed-pilote!

Il Podio della XV’  Edizione . Classifica Generale tutte le Categorie : primo 🇫🇷René Le Bègue et Julio Quinlin alla guida di una Delahaye 135 MS . Partiti da Stavanger 3.702 km

Coppa Femminile : Prima 🇸🇪Mme Greta Molander su una Chrysler-Plymouth, partita da Umea 3.814 km.

René Le Bègue e Julio Quinlin su Delahaye 135 MS  ( Copyright ACM)

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🇮🇹-47   Giorni

1936: Il Momento degli Inventori    

Petre Cristèa , copilota dell’ ingeniere  Ion Zamfirescu, utilizza un sistema  di  bloccaggio a ruote indipendenti  e  un freno a mano, senza dente d’arresto con rientro al punto morto immediato , che consente rapidi testa-coda e di guadagnare tempo nelle curve . La prova «  partenza-frenata-testa coda » é vinta in  1’5”.

Iscritti :110 -Partiti:91-Classificati:72

Il Rally parte da dodici città.

La velocità media negli ultimi 1.000 km dovrà essere di 55km/ora mentre durante tutto il resto del percorso non si dovranno superare i 60 km/ ora , pena l’eliminazione. Il Regolamento è più severo nella parte meccanica , ad esempio si dovranno utilizzare  pneumatici della  stessa misura per tutto il Rally . In una Europa che cambia , le critiche del fronte popolare , la salita del nazismo rendono l’atmosfera tesa . La Germania e l’Italia bloccano lo scambio delle valute e l’acquisto del carburante è contingentato . “ Rispetto al numero di concorrenti  dell’anno precedente si riscontra un 40% di defezioni .”

Il Podio della XV’  Edizione . Classifica Generale tutte le Categorie : Primo 🇷🇴 Ion Zamfirescu , copilota  Petre G. Cristea su Ford V8 speciale. Partiti da Atene  3.868 km

Coppa Femminile : Prime Mrs 🇷🇺Mrs Marinovitch, copilota Mrs Mariette Hélène Delangle, modella e ballerina, meglio conosciuta come  Hellé-Nice,  Partite  da Tallin al volante di una  Matford, percorsi 4.000.

Ion Zamfirescu et son copilote  Petre G. Cristea devant leur voiture Ford V8 spéciale. ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-48  Giorni

1935: Ingiurie e Colpi Bassi   

Un anno da dimenticare per le donne pilota , troppi incidenti

Iscritti :170 -Partiti:148-Classificati:103

Il Rally parte da quattordici città.

Nel Regolamento si dispone la creazione di un parco chiuso dove le auto del Rally  saranno parcheggiate  subito dopo il loro arrivo a Monte-Carlo e dal quale non potranno uscire se non l’indomani per affrontare le due prove consecutive : la prova di “start-up” e la prova di “ partenza -frenata-testa coda ”. Per evitare che nottetempo qualcuno  s’infili nel parco auto,   per apportare furbamente qualche modifica, ne vengono piombate le entrate . Si comincia a prediligere la prestazione cronometrica senza dimenticare il vero spirito del Rally : il GT, il Gran Turismo . “ Il Rally rappresenta un incontro , un match , tra il Regolamento che accumula ostacoli ed il virtuosismo dei piloti che li superano.”

Il Podio della XIV’  Edizione . Classifica Generale tutte le Categorie : Primo 🇫🇷Charles Lahaye , copilota René Quatresous  partono il 19 gennaio da Stavanger, 3700 km di percorso , su Renault Nerva Grand Sport5400 , 8 cilindri, cabriolet ‘Spéciale’.

Coppa Femminile : vince 🇷🇺Mrs Marinovitch copilota Lamberjack partite da Palermo 4.072 km su Ford

Charles Lahaye e il suo copilota René Quatresous sur Renault Nerva Grand Sport5400 8 ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-49 Giorni

1934 , Un filo di flessibilità

Iscritti :161-Partiti : 148- Arrivati :114

Diciannove città di partenza , quattro percorsi

Il Regolamento consente nel caso in cui  , a causa di avversità naturali non si riesca a raggiungere la città di partenza, di convergere in un percorso più accessibile pagando una penalità di 50 punti . La velocità media resta stabilità a 40 km/ora che diventano 50 km/ora negli ultimi 1.000 km  dei quattro percorsi previsti dove i concorrenti guideranno uno di seguito all’altro .

Il Podio della XII’ Edizione. Classifica Generale ( tutte le categorie) : Primo 🇫🇷Louis Gas , copilota Jean Trévoux sur Hotchkiss AM 80S Partiti   da Atene , 3.786 km

Coppa Femminile: Prima madame 🇫🇷Fernande Hustinx , copilota Simone Louise des Forest ( una delle prime donne in Francia a prendere la patente a soli 19 anni ). Partite da Bucarest al volante di una 301 Peugeot , 3772 km. Fernande  Hustinx previdente ed avveduta userà Spidoleine , un olio particolare per proteggere il suo motore dal gelo .

Louis Gas, vincitore del   Rally,  si rivelerà un fine  pilota nella prova decisiva, cronometrata per la prima volta al centesimo di secondo . (Copyright Archives ACM)

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UN SOLO VINCITORE PER DUE RALLY : MAURICE  VASSELLE

1932 e 1933

🇮🇹-50  Giorni

1933 : Il Relativo Equilibrio degli Itinerari

Iscritti:129-Partiti:109-Arrivati:71

Dodici città di partenza

Si prefigura un  equilibrio tra i diversi itinerari che , nel  1933,  darà luogo alla formula moderna che conosceremo sino al 1997. Si decide di dare una quotazione al punto di partenza che tenga conto non solo della distanza ma anche delle difficoltà in cui potranno imbattersi i concorrenti. Alla capitale greca viene dato il più alto punteggio, mille punti ! Sul motore e sugli châssis saranno apposti piombi , la loro assenza all’arrivo determinerà l’eliminazione.

Il Podio della XII’ Edizione. Classifica Generale tutte le categorie : Maurice Vasselle alla guida di una Hotchkiss AM80 S sei cilindri, equipaggiata con una calandra para pietre . Partito da Tallin 3780 km

Coppa Femminile: Prima Marguerite Mareuse e Louise Lambertjack su una Peugeot 301,  1.461 cm3 . Tredicesima nella Classifica Generale . Partita da Tallin3.780 km.

Maurice Vasselle nel 1933 è primo su un auto Hotchkiss AM8O S sei cilindri( Copyright Archives ACM)

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UN SOLO VINCITORE PER DUE RALLY : MAURICE  VASSELLE

🇮🇹-50 Giorni

1932 : L’Inflessibile Flessibilità

Iscritti: 118, Partiti 93, Arrivati 64

Diciannove città di partenza

Poche modifiche vengono apportate al Regolamento: per le vetture più leggere le velocità medie sono fissate a 38km/ora e a 43 km/ora per tutte le altre auto. A far tempo dal 1932 la Coppa Femminile potrà essere vinta solo da una pilota che viaggerà con due passeggeri con la clausola che nessuna altra auto potrà seguirla : viene proibita qualsiasi forma di assistenza!

Il Podio della XI’ Edizione

Classifica Generale :  1’ Categoria, auto superiori a  1.500 cm3 :

🇫🇷Maurice Vasselle con il copilota Peugeot al volante di una Hotchkiss AM2 , prima vettura ad avere un sistema di ruote indipendenti della Peugeot che permettono di schivare le buche e gli ostacoli più rapidamente che con il sistema classico. Partito  da Umea in Svezia  percorrerà 3751 km.

Coppa Femminile: Prima 🇬🇧Morna Lloyd Vaugham, quarantanovenne, alla guida di una Triumph Nine Coupé , copilota Charlotte Nash, studente di medicina. Partenza in Svezia da Umea , 3.751 km alias 3.150 miglia. Molto apprezzate all’arrivo le sue qualità umane soprattutto perché durante il percorso  perse cinquanta minuti per fermarsi ad aiutare , sotto una pioggia battente le vittime di un banale incidente stradale. Sesta  nella classifica della 2’ categoria, auto leggere sotto i 1.500 cm3 , parteciperà a nove Rallye Monte-Carlo dal 1932 al 1952.

Maurice Vasselle , auto Hotchkiss AM2 Primo al Rallye 1932 ( Copyright Archives ACM)

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🇫🇷-51 Giorni

1931 : Eternità  Meno Quattro Minuti (Jaques Bignan non vincerà il Rally per essersi presentato al controllo di Strasburgo quattro minuti dopo la sua chiusura.)

Iscritti:149-Partiti :111 -Classificati:62

Ventisette città di partenza. I nomi delle città prescelte  saranno resi noti solo dopo la chiusura delle iscrizioni.

Nel Regolamento del Rallye sono ammesse solo due categorie d’auto : quelle sino a 1.100 cm3 di cilindrata che dovranno portare due persone sostenendo una media di 35 km/ ora sapendo che sorpassare il limite di 35 km/ora porta al l’eliminazione e le auto di cilindrata superiore che dovranno trasportare quattro persone a bordo , di cui due potranno essere sostituite con il peso equivalente in zavorra. Queste ultime auto dovranno rispettare la velocità media di 40km/ ora senza superare i 43 Km/ora. Grazie a Henri Petit ed a Marc Chauvière il cronometraggio fa passi da gigante , dal 1931 si cominciano ad usare  apparecchiature elettroniche precise al centesimo di secondo. 

Il Concorso del Confort e quello di Fotografia fanno ancora parte del Rallye .

I vincitori della Xma edizione Classifica 2’ categoria, auto superiori a 1.100 cm3: 🇫🇷Donald Henley al volante d’una Invicta motore  4467 cm3 , partita da  Stavanger 3.638 km

Classifica 1’ catégorie, vetturette con meno di 1100 cm3 : 🇬🇧Leverett su una  Riley « 9 » , motore 4 cilindri di 60.3 mm e 95,2 mm. Partita da Stavanger , 3638 km.

Coppa Femminile :

Prima della 2’ catégorie: 🇬🇧Lady Eda Jardine su una Lancia , partita  da Stavanger, 3.638 Km

Prima della 1’ categoria : Madame 🇫🇷Jeanne al  volante  di una Rosengart, 3638 km.

Henley sulla sua auto Invicta ( copyright Archive ACM)

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🇮🇹-52 Giorni

1930: La Rete Europea

Iscritti :143-Partiti:127-Classificati:88

Il Rally parte da ventotto città. Nuove città  di partenza si aggiungono a quelle che fanno già parte della storia del Rally. Tra esse figurano le metropoli più lontane che attirano i piloti più accaniti.

Tre categorie d’auto :  meno di 1.500 cm3, meno di 3.000 cm3, più di 3.000 cm3.

Il Podio della IX’  Edizione . Classifica Generale: Primo 🇫🇷Hector Petit  al volante di una  La Licorne 5CV. Partito da Jassy , la città la più lontana, percorre i 3.518 km in 91 ore.

Coppa Femminile : vince 🇫🇷Mme Doré ( moglie di Michel Doré Campione  di Francia di Velocità nel 1925) al volante di una Chenard e Walcker, partita da Tallin 3.474 km

La minuscola auto La Licorne di Hector Petit percorrerà 3 518 km senza inconvenienti dopo aver  percorso 3 000 km per raggiungere Jassy, la località di partenza. ( Copyright Archives ACM)

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🇮🇹-53 Giorni

1929: Ricognizione

Iscritti :106-Partiti:65-Classificati:24

Il Rally parte da ventisette città con 28 diversi itinerari

Il Podio della VIII’ Edizione . Classifica Generale: 🇳🇱Doctor Sprengen Van Eijk al volante di una Graham Paige US de 27CV, 4718 cm3 , partito da Stoccolma , 2963 km

Ladies Cup: Prima 🇺🇸 Mrs Lucy O’Reilly Shell al volante di una Talbot M 67 2 L , partita da Berlino , 2054 km. Ottava nella Classifica Generale. A causa della neve rischia di non arrivare se non grazie al provvidenziale aiuto del pilota 🇧🇪 Francotte che si ferma ad aiutarla . Mme Shell Lo ringrazierà pubblicamente ma l’altruista pilota belga arriverà al traguardo fuori tempo massimo!

La prova di regolarità , seguendo i consigli de piloti, diviene più rigorosa : quattro controlli segreti saranno installati lungo il percorso . I piloti dovranno mantenere una velocità media di 32km all’ora. Su tutto il resto del percorso gli organizzatori del Rally portano la velocità massima consentita a 43 Km/ora e, per affermare il carattere sportivo della competizione, la velocità minima a 30 km/ ora . Il Concorso del Confort e il Concorso di Fotografia restano due must . Il Concorso del Confort persegue l’ideale monegasco d’influenzare il design di nuove carrozzerie con attenzione al confort degli interni , contribuendo in tal modo all’innovazione dell’auto.

Il Rally monegasco ha un fratello nel Principato, il Grand Prix è nato nel 1929 , ma questa è un altra storia…del tutto appassionante !

Doctor Sprengen Van Eijk al volante di una Graham Paige US de 27CV, 4718 cm3 ( copyright Archives ACM)

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🇮🇹-54 Giorni

1928 : La Riconquista

Iscritti :77-Partiti:60-Classificati:47

Il Rally parte da 25 città con 26 diversi itinerari

Il Podio della VII’ Edizione . Classifica Generale: Primo Jacques Lucien Valentin Bignan partito da Bucarest , 3 030 km, alla guida di una Fiat 509 990 cm3

Coppa Femminile : prima Madame 🇫🇷Charlotte Versigny partita da Bucarest al volante di una Talbot, arriva terza nella classifica generale , risultato sino ad allora mai raggiunto da una donna pilota.

🏆 Una nuova iniziativa: viene organizzato,durante la cena di Gala , un Concorso di Fotografie riservato ai piloti del Rally , a Miss Brunell il primo premio .

Jacques Bignan Fiat 509 990 cm3

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🇮🇹-55 Giorni

1927 : Manca Ancora Qualcosa

Iscritti :65-Partiti:63-Classificati:45

Il Rally parte da ventiquattro diverse città

Il Podio della VI’ Edizione . Classifica Generale:🇫🇷Marcel Lefebvre – Despeaux al volante di una Amilcar 7 CV motore 1100 cm3 equipaggiato con un compressore Cozette. Partito da Konigsberg con 4 passeggeri ha percorso 2 643 chilometri sino all’arrivo.

Gli organizzatoti decidono di cancellare tutti i percorsi con le partenze dall’Africa per impedire ai concorrenti di totalizzare punti con lunghi percorsi privi delle difficoltà che gli altri tragittii impongono . Le donne sono ufficialmente ammesse a gareggiare e la Coppa Femminile viene vinta da Mildred BRUCE, meglio conosciuta come la moglie di VICTOR Bruce , che conquisterà il podio al volante di una A.C ., partita da John O’Groats , 2 461 km

Marcel Lefebvre-Despeaux partito da Konigsberg al volante della sua auto Amilcar ha percorso 2 643 km in 74 ore ( copyright Archives ACM )

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🇮🇹-56 Giorni

1926 : Un Rally particolare

Iscritti :44-Partiti:37-Classificati:23

Il Podio della IV Edizione . P
rimo Classifica Generale (auto): 🇬🇧nobiluomo VICTOR AUSTIN BRUCE su Bristol AC Tourer 2 litri , 6 cilindri, partito da John O’Groats, percorsi 2 461 km .

L’Assemblea generale della Società Sport Automobile e Velocipedi di Monaco decide di rinominare l’Associazione “Automobile Club di Monaco”.

Al regolamento del Rallye Monte-Carlo è aggiunta una ulteriore regola : il peso minimo del conduttore o del passeggero è fissato a 60 kg . Se un passeggero durante la corsa cadrà malato si installera e si piomberà al suo posto un sacco di farina di 60 kg. Alla fine di ogni Rally gli organizzatori invitano tutti i partecipanti a una cena di Gala . L’iniziativa sarà molto apprezzata.

Bristol AC Tourer del nobiluomo Victor Austin Bruce ( copyright Archives ACM)

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🇮🇹-57 Giorni

1925 : La Reazione

Iscritti :48-Partiti:44-Classificati:32

Il Podio della IV’ Edizione. Primo Classifica Generale (auto): 🇫🇷François Repusseau al volante di una Renault 40CV Tipo NM 9121 cm.3 , partito da Tunisi , percorsi 4 501 km , quattro passeggeri tra cui sua moglie . François Repusseau nel 1925 è stato nominato Chevalier de la Légion d’Honneur francese .

Nota Bene Il premio del primo classificato auto  20 000 franchi , il premio del primo classificato cyclecars o mini auto  5 000 franchi .

Il regolamento del Rallye Monte-Carlo è rivisitato e rimodernato, si predilige la distanza percorsa e il numero di passeggeri trasportati. Dare 6 punti in più per ogni persona trasportata, al massimo 20 punti, significherà invitare i costruttori d’auto a prediligere la comodità delle loro vetture. Invece per quanto riguarda la velocità il massimo dei punti sarà ottenuto mantenendo una media di trenta in ora , comprese le soste . Una media di 15 km ora significherà l’eliminazione così come una media di 40 km ora.

François Repusseau  Renault 40CV Tipo NM 9121 cm.3

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🇮🇹-58 Giorni

1924 : Una Modesta Ripresa

Iscritti :30-Partiti :30-Classificati :29

Il Podio della 3′ Edizione
Classifica Generale : 🇧🇪 Jacques Édouard Ledure al volante di un auto Bignan , partito da Glasgow , 2006 km percorsi.

Finita la Seconda Guerra Mondiale il turismo ritrova vigore e i Monegaschi organizzano una settimana dedicata allo sport automobilistico che riporterà un grande successo . Da notare che il Rally 1924 sarà il solo ad essere organizzato in Primavera , dall’8 al 15 marzo, e sarà ribattezzato da Antony Noghés “Rallye Automobile Monte-Carlo” . I concorrenti dovranno affrontare due prove supplementari. La prima una corsa di velocità sino al Mont Agel passando dal Mont des Mules che ” con i suoi 10 km di percorso e gli 825 metri di dislivello determinerà nella classifica la qualità dei motori e la tenuta su strada delle vetture “. La seconda un percorso di regolarità nell’entroterra da disputarsi l’indomani dell’arrivo a Monaco su 83,5 Km di percorso da Monte-Carlo a Monte-Carlo. Il percorso di regolarità diviene così l’atto fondatore del rally moderno

Ledure Bignan  ( copyright Archives ACM)

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🇮🇹-59 Giorni

1912: Il Campidoglio e la Rupe Tarpea

Iscritti : 97- Partiti 65-Classificati:54

Vincitore della Seconda Edizione Classifica Generale:JULIUS BEUTLER alla guida di una Berliet Limousine 16HP , partito da Berlino ha percorso 1700 km per arrivare al traguardo di Monaco .
Nel 1912 la signorina Cabieu, pioniera nelle corse automobilistiche , parte da Parigi  al volante di una due cilindri Lion Peugeot per raggiungere Monaco con una media di 32km ora … ma le donne non sono ancora ufficialmente ammesse a gareggiare . Bisognerà aspettare 14 anni perché sia inventato il Trofeo  riservato al gentil sesso !

Berliet Limousine 16 HP ( copyright Archives ACM)

Nel Principato di Monaco Domenica 26 gennaio 2020 avrà luogo la premiazione dei vincitori del 88mo Rally Automobilistico di Monte-Carlo. Countdown dell’evento sul Blog di Ely che vi proporrà ogni giorno , a partire da ieri 27 novembre , una nuova immagine inedita ed esclusiva -proveniente dagli archivi dell’Automobile Club di Monaco – per illustrare i precedenti vincitori della più celebre prova del Campionato del Mondo dei Rally

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🇮🇹-60

1911:  Partenza Esitante e Burrascoso Arrivo
Iscritti:23-Partiti:20-Classificati:18
Classifica Velocità:

HENRY ROUGIER , celebre aviatore, arriva primo su Turcat-Méry 25 HP , partito da Parigi , Place de la Concorde , il 24 gennaio alle 8 della mattina
1020 km, media 36,213 km ora
Primo Premio : La Coppa del Principe di Monaco più diecimila franchi cash .

Turcat Mery 25 HP, l’auto di Henry Rougier ( copyright Archives ACM)

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Nel Principato di Monaco Domenica 26 gennaio 2020 avrà luogo la premiazione dei vincitori del 88mo Rally Automobilistico di Monte-Carlo. Countdown dell’evento sul Blog di Ely che vi proporrà ogni giorno , a partire da oggi mercoledì 27 novembre , una nuova immagine inedita ed esclusiva -proveniente dagli archivi dell’Automobile Club di Monaco – per illustrare i precedenti vincitori della più celebre prova del Campionato del Mondo dei Rally , creato nel 1911 dall’ACM .

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